VesselBot研究：低排放不等于高效率

2026年10月16日，Container News报道VesselBot对同一船舶不来梅哈芬至诺福克航线的两个航次进行对比研究，结论是排放量更低不等于集装箱航次更高效。研究显示，2026年5月航次排放3,104吨CO₂e、载货2,783 TEU，排放强度为1.12吨CO₂e/TEU；2026年7月航次排放降至2,547吨CO₂e，但载货量降至2,077 TEU，排放强度反而升至1.23吨CO₂e/TEU。报道未提及该研究涉及承运人、箱型、附加费或港口运营影响，也未给出后续进展。

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还没有足够的连续观测数据，暂不绘制趋势。