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DSV称海运中断未引发大规模空运转移
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AI 综述
2026年11月2日，The Loadstar报道，DSV全球空运负责人Achim Martinka在迈阿密TIACA航空货运论坛上表示，海运中断并未引发大规模转向空运。他指出，紧急空运成本最高可达海运的20倍，多数货主仍留在海运侧；转向空运的货量仍处于较低水平；空运合约通常提前6至12个月签订，临时现货舱位价格更高。同场Atlas Air方面表示，货运代理和货主日益希望锁定专属运力，合约期限普遍较长。报道未涉及具体承运人运价、附加费、航线、箱型或生效日期，也未提及港口或通道事件及规则变动。
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最新进展11月2日 20:28
DSV在行业论坛称海运中断未引发大规模空运转移，转向货量仍低。报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
11月2日
- The LoadstarDSV：海运中断难为航空货运带来大规模转移
DSV全球空运负责人Achim Martinka在迈阿密TIACA航空货运论坛上表示，海运中断并未引发大规模转向空运，紧急空运成本最高可达海运的20倍，多数货主仍留在海运侧。他指出转向空运的货量仍处于较低水平，且空运合约通常已提前6至12个月签订，临时现货舱位价格更高。Atlas Air方面则表示，货运代理和货主日益希望锁定专属运力，合约期限普遍较长。
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