美洲港口特许经营面临陆侧基建与合约挑战

2026年10月23日，在卡塔赫纳举行的TOC Americas专题讨论中，与会者指出美洲新一轮港口特许经营投资需配套公路与铁路等陆侧基础设施，并需更明确的特许经营合约框架。Hanseatic Global Terminals的Paulo Ruy表示，投资重点已从泊位、岸桥和堆场能力转向进出道路与连通性，墨西哥Manzanillo的公路通道被指“不理想”。讨论还提到，南美约40%的港口特许经营将在未来十年内到期。

AI 根据报道生成 · 1 小时前更新

还没有足够的连续观测数据，暂不绘制趋势。