DP World:支线与近海航运地位将进一步提升
DP World在9月24日发布的海事服务白皮书中指出,随着制造业向印度、东南亚、拉美、中东及非洲扩散,支线、沿海及近海航运在全球供应链中的作用将进一步提升。其2026年全球贸易观察报告调研3500余名高管显示,54%预计今年贸易增速高于2025年,36%将改善运输连通性列为调整供应链路线的原因。DP World海事服务网络覆盖200余个港口,配套船队规模超500艘。
DP World在9月24日发布的海事服务白皮书中指出,随着制造业向印度、东南亚、拉美、中东及非洲扩散,支线、沿海及近海航运在全球供应链中的作用将进一步提升。其2026年全球贸易观察报告调研3500余名高管显示,54%预计今年贸易增速高于2025年,36%将改善运输连通性列为调整供应链路线的原因。DP World海事服务网络覆盖200余个港口,配套船队规模超500艘。
Xeneta数据显示,4月25日中国至美西即期运价为USD 2709/FEU,越南为USD 2774/FEU,越南已高于中国;3月16日时中国为USD 2457/FEU、越南为USD 2362/FEU。
Xeneta数据显示,截至1月14日当周,越南至欧洲空运货量环比激增62%,较2023年10月峰值周高6%,同比增加16%。Xeneta首席空运官Niall van de Wouw表示,这是红海危机影响空运的首个信号,服装等品类正从海运转向空运,同期越南至欧洲空运运价较上周上涨10%,运力与载运率承压,成本可能进一步上升。
Xeneta 指出,地缘政治紧张与"友岸外包"正推动全球贸易格局重塑。2017至2022年,越南对美集装箱出口增长156%,中国仅增7%,中国占美远东进口份额从2017年的56%降至2022年的11%以下。2022年下半年外国对华直接投资同比骤降73%至425亿美元,而2023年一季度越南FDI同比增长61.2%。