商务部例行新闻发布会:中美经贸磋商就人工智能举行首次对话
中美两国经贸团队在美国举行第八轮经贸磋商,围绕对等降税安排、建立贸易理事会和投资理事会等议题达成多项共识,何立峰与贝森特在中美经贸磋商机制下就人工智能进行了首次对话。商务部同时介绍,9月17日至20日贵阳举办的全国农产品产销大会南部片区活动签约和意向采购金额达85.2亿元,北部片区活动将于10月22日至25日在山东临沂举办。
中美两国经贸团队在美国举行第八轮经贸磋商,围绕对等降税安排、建立贸易理事会和投资理事会等议题达成多项共识,何立峰与贝森特在中美经贸磋商机制下就人工智能进行了首次对话。商务部同时介绍,9月17日至20日贵阳举办的全国农产品产销大会南部片区活动签约和意向采购金额达85.2亿元,北部片区活动将于10月22日至25日在山东临沂举办。
海上贸易的未来将建立在互联走廊之上。文章指出,海上贸易历来随变化而调整,但当今变化的速度、频率与复杂性已与以往不同。
约100名来自加拿大、美国、澳大利亚和新西兰的码头工人工会代表在温哥华港 DP World 的 Centerm 集装箱码头集会,发起反对港口自动化和 AI 的国际运动。工会通过共同立场,接受改善安全的技术,但反对以裁员、外包、扩大监控或削弱工会为目的的自动化。BC 省长岸协议将于2027年3月到期,自动化对就业和谈判权的影响预计成为核心议题。
APEC 21 个成员经济体的财长本月晚些时候将在香港开会,审议一项与亚洲基础设施投资银行(AIIB)共同筹备的数字基础设施融资倡议,用于填补宽带、云计算和数据中心的资金缺口。该倡议将以发展政策名义提出,但文章认为航运、货代和港口运营商应将其视为贸易政策,因为数据中心如今正像港口一样聚集"货物"。
Aviation Connect 2026 本周在雅典举行,约 600 人注册参会,会议分设医药、GSSA、航空货运处理等多个分会场,参展商也在展厅展示最新产品与服务。
VLCC 二手船价已超过新造船价格,出现强烈卖出信号,油轮市场进入被称为"死亡地带"的周期顶部阶段。这一现象类似攀登珠峰 8000 米以上的死亡地带,历史上往往转瞬即逝,并与航运周期最火热的阶段相关联。
本周航运业多个关键压力点出现缓解迹象,巴拿马运河因降雨改善而宣布调整通行限制。对于过去几年靠"出问题"赚取超额利润的航运业而言,局势回归正常反而构成了陌生威胁。
Seatrade Maritime 播客"Maritime in Minutes"回顾了 9 月航运业要闻,包括霍尔木兹海峡油轮遭袭事件,以及 Samsung 与 CMA CGM 之间的争端。该节目汇总了当月最受关注的航运与海事新闻。
达飞集团(CMA CGM)董事长兼 CEO Rodolphe Saadé 在 9 月 16 日发布的视频采访中质疑 2050 年实现零碳的可能性,称或需“奇迹”,但公司公开战略仍维持 2050 年全业务净零碳目标。他将 LNG 视为当下可用的重要选项,可减少约 20% 的二氧化碳排放,同时承认这远不足以完成转型,并提到氨与核能作为未来可能方向,未给出商业化时间表。
DS NORDEN CEO Jan Rindbo 表示公司正将部分资本从油轮转向干散货,买入较新的二手船并锁定长期租约,直言“我们正在买船”。他指出,尽管面临关税、制裁和贸易紧张,公司经营的多种大宗商品需求仍具韧性,干散货表现好于此前预期。
核动力推进可使船舶航行速度更快,但商业航运需采用海军核动力推进所遵循的高安全标准。
截至 9 月 27 日当周的海事要闻包括:MSC 一艘船舶的船员弃船,巴拿马船籍登记(Panama Ship Registry)跌至全球第三大,以及 VLCC 新造船热潮预计将陷入停滞。
习近平与特朗普在白宫举行会谈,双方确认中美都是人工智能大国,应继续开展人工智能对话,就风险与收益进行交流,共同防范人工智能被滥用恶用,并保持人类对人工智能技术的管控。两国经贸团队新一轮磋商达成新的联合安排,双方还确认将相互支持办好2026年亚太经合组织领导人非正式会议和二十国集团领导人峰会。
大型油轮运价飙升至前所未见的水平,货主正因此投资购船。文章探讨当市场行情发生变化时,这些货主自有运力将面临怎样的处境。
DNV 大中华区区域经理 Norbert Kray 表示,中国造船业的竞争力已不再只是低成本和大产能,中国船厂已大举进入超大型集装箱船、LNG 运输船和汽车运输船等高端船型,并能按需定制设计。