Sea-Intelligence：南美航线船期偏差分析，Asia-WCSA 最稳定
Sea-Intelligence 第 714 期 Sunday Spotlight 分析了六条南美航线的航程时间偏差 IQR，Asia-WCSA 的 IQR 最小，中间 50% 的偏差集中在 1.01 天（1.95 至 3.05 天）的窄区间内，船期最可预测。ECSA-NEUR 的 IQR 达 2.69 天，偏差分布在 4.33 至 7.02 天，是六条航线中可预测性最差的。
#远东-南美西
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Xeneta News精选AI 评分7474 Xeneta：远东至美西即期运价较5月下跌三分之二
Xeneta最新市场分析显示，远东至美西即期运价从5月的USD 9000/FEU跌至10月5日的USD 3000/FEU，仅10月1日单日就下跌USD 500。
推荐理由：远东至美西即期运价自5月已跌去三分之二，长协价与附加费的同步回落为发货人提供了重新议价的窗口。
Xeneta NewsAI 评分4444 Xeneta周度运价：远东至南美东西海岸即期运价差距料将收窄
Xeneta数据显示，8月14日远东至南美东海岸即期运价为USD 11,430/FEU，较7月1日上涨USD 1,360，而西海岸为USD 7,724/FEU，同期下跌USD 2,270，东西海岸价差达USD 3,700，远超通常约USD 55的东海岸溢价。7月中旬多家主要船公司新开智利和哥伦比亚西海岸航线，东海岸需求走弱，预计8月至9月价差将收窄。
Xeneta NewsAI 评分6262 Xeneta：远东至美西、美东即期与长协运价趋同
Xeneta数据显示，远东至美东即期运价今年下跌超USD 3 400/FEU（-26.9%），至美西下跌USD 3 200/FEU（-33.1%），而长协价分别上涨103.5%和96.9%。截至8月9日，远东至美西即期运价为USD 6 400/FEU，美东为USD 9 300/FEU，美西即期已低于长协价，美东的负价差预计8月晚些时候出现。