Hapag-Lloyd高管Rajiv Ghose专访:Gemini如何以90%准班率重塑航运韧性
Hapag-Lloyd与Maersk的Gemini Cooperation自2025年全面实施以来,将准班率目标定在约90%,部分时段已达约92%。Hapag-Lloyd网络运营董事总经理Rajiv Ghose表示,Gemini的核心不在于数字本身,而在于减少干线挂靠港、强化枢纽与穿梭航线衔接的网络架构,以阻断延误在系统中的传导。
Hapag-Lloyd与Maersk的Gemini Cooperation自2025年全面实施以来,将准班率目标定在约90%,部分时段已达约92%。Hapag-Lloyd网络运营董事总经理Rajiv Ghose表示,Gemini的核心不在于数字本身,而在于减少干线挂靠港、强化枢纽与穿梭航线衔接的网络架构,以阻断延误在系统中的传导。
Sea-Intelligence第781期Sunday Spotlight指出,亚欧与跨太平洋航线上各联盟正结构性分化网络,亚欧航线65%的直航港对无重叠,仅5%被全部四个联盟覆盖。在65%的专属港对中,MSC占40%,Ocean Alliance占34%,Gemini Cooperation占16%,Premier Alliance占10%。
Sea-Intelligence 在 Sunday Spotlight 第 736 期分析 2025 年初联盟重组后的格局,以运营运力市场份额衡量市场影响力。
Sea-Intelligence第731期Sunday Spotlight分析显示,2025年船公司联盟重组后,Hamburg月度名义运力增加+169,000 TEU,Valencia增加超+78,000 TEU,成为亚欧航线最大受益港口。Antwerp(-138,000 TEU)和Tangier(-122,000 TEU)则流失大量月度名义运力,Rotterdam仍保持欧洲主导门户港地位。
Sea-Intelligence 数据显示,Gemini Cooperation 穿梭航线网络2月准班率为98.4%,已启动的15条穿梭航线中,除亚洲的 A04 和 A09 外均实现100%准班率。Gemini 全部28条穿梭航线计划于2025年7月全面铺开,2月尚无干线航线完成起运地至目的地连接,穿梭航线仅为主干线喂给。