Premier Alliance 的 FE1 亚洲-北欧航线计划恢复经苏伊士运河过境，ONE 公布的船期显示 8,100 teu 的 One Continuity 将于 10 月 19 日从 Laem Chabang 出发，11 月 9 日抵达苏伊士运河，11 月 19 日挂靠首个欧洲港口鹿特丹。
推荐理由：Premier Alliance 与 COSCO 多条亚欧航线计划恢复苏伊士过境，红海复航节奏与运力回归路径已给出具体船名和日期。
Maersk 北美总裁 Ditlev Blicher 表示，公司已从单纯的海运承运人成长为北美供应链中的“重要参与者”，通过 2019 年收购 Vandegrift Customs Services、2020 年收购 Performance Team 等布局陆上物流。
Hapag-Lloyd与Maersk的Gemini Cooperation自2025年全面实施以来，将准班率目标定在约90%，部分时段已达约92%。Hapag-Lloyd网络运营董事总经理Rajiv Ghose表示，Gemini的核心不在于数字本身，而在于减少干线挂靠港、强化枢纽与穿梭航线衔接的网络架构，以阻断延误在系统中的传导。
Hapag-Lloyd 首席执行官 Rolf Habben Jansen 表示，集装箱航运需求比预期更具韧性，但中东冲突导致的航线扰动、运营成本上升以及红海复航的不确定性仍在影响行业前景。
Sea-Intelligence发布第179期Global Liner Performance报告，2026年6月全球班期准班率环比下降1.9个百分点至62.6%，同比下降4.7个百分点，仍是今年第二高。
Sea-Intelligence发布GLP报告第178期，2026年5月全球班期可靠性环比上升2.5个百分点至64.7%，为2026年内最高，但同比下降1.2个百分点。
Sea-Intelligence发布第177期Global Liner Performance报告，2026年4月全球班期可靠性环比上升0.4个百分点至62.4%，为2026年迄今最高，同比上升4.0个百分点。
Sea-Intelligence 发布第176期全球班轮表现报告，2026年3月全球班期可靠性环比上升3.9个百分点至62.2%，为2026年并列最高，同比高出5.2个百分点。
Sea-Intelligence第756期Sunday Spotlight指出，Gemini在跨太平洋和亚洲-北欧航线的运力市场份额持续收缩：2025年4月至2026年5月，亚洲-美西份额预计从15%降至13%，亚洲-美东从20%降至17%，亚洲-北欧从27%降至23%。
Sea-Intelligence 在 Sunday Spotlight 第 754 期中分析 2026 年亚欧网络，发现新公布网络的 ETS 计费航程合计比 2025 年网络再减少 11%。
Sea-Intelligence 在 Sunday Spotlight 第 753 期中分析了 Hapag-Lloyd 以 42 亿美元收购 ZIM 对网络的影响。
Maersk 与 Hapag-Lloyd 宣布，Gemini Cooperation 旗下 ME11 航线将从 2 月中旬起恢复经苏伊士运河的全环线运营。Xeneta 高级航运分析师 Emily Stausbøll 指出，该航线连接印度和中东与地中海，平均船型 15,500 TEU，接近 CMA CGM Indamex 和 Maersk MECL1 航线平均运力的两倍。
推荐理由：Gemini 的 ME11 航线恢复苏伊士全环线，释放 31,000 TEU 运力并缩短两周航程，对印西至地中海运价形成压力。
Xeneta 11月全球班期准班率降至34%，低于10月的36%，平均延误从-3.8天扩大至-3.9天。Gemini Cooperation准班率从10月的77%降至74%，MSC小幅回升至29%；远东-欧洲回升至31%，南美西海岸以45%继续领先。
Sea-Intelligence发布第171期Global Liner Performance报告，2025年10月全球班期可靠性环比下降3.5个百分点至61.4%，同比上升11.1个百分点；这是2025年第二次大幅环比下滑，此前连续三个月保持稳定。
Sea-Intelligence发布GLP报告第170期，2025年9月全球班期准班率环比微升0.1个百分点至65.2%，同比上升14.7个百分点，为2019至2025年间该月第二高。
Sea-Intelligence 在 Sunday Spotlight 第 736 期分析 2025 年初联盟重组后的格局，以运营运力市场份额衡量市场影响力。
Sea-Intelligence发布第169期全球班轮表现报告，2025年8月全球班期可靠性环比微升0.1个百分点至65.3%，同比上升12.7个百分点，为2019至2025年间该月第二高。
Sea-Intelligence 在 Sunday Spotlight 第 733 期中分析，过去四周船公司在跨太平洋和亚欧航线额外撤出 544,000 TEU 运力，黄金周空班加速兑现。
Sea-Intelligence发布第168期Global Liner Performance报告，2025年7月全球班期可靠性环比下降2.2个百分点至65.2%，为2025年1月以来首次环比下滑，同比则上升13.0个百分点。
Sea-Intelligence发布第167期Global Liner Performance报告，2025年6月全球班轮准班率为67.4%，环比提升1.6个百分点，为2023年11月以来最高，同比上升12.8个百分点。
Sea-Intelligence发布GLP报告第166期，2025年5月全球班期可靠性环比上升7.4个百分点至65.8%，为2023年11月以来最高，同比上升10.0个百分点。
Sea-Intelligence发布GLP报告第165期，2025年4月全球班期可靠性环比提升1.7个百分点至58.7%，为2023年11月以来最高，同比高出6.5个百分点。
Sea-Intelligence发布GLP报告第164期，2025年3月全球班期准班率环比上升3.0个百分点至57.5%，为2023年11月以来最高，同比也高出3.0个百分点。
Sea-Intelligence 数据显示，Gemini Cooperation 穿梭航线网络2月准班率为98.4%，已启动的15条穿梭航线中，除亚洲的 A04 和 A09 外均实现100%准班率。Gemini 全部28条穿梭航线计划于2025年7月全面铺开，2月尚无干线航线完成起运地至目的地连接，穿梭航线仅为主干线喂给。
Sea-Intelligence 发布第 163 期 GLP 报告，2025 年 2 月全球船期准班率环比上升 3.6 个百分点至 54.9%，为 2024 年 5 月以来最高，同比高 1.8 个百分点。
Hapag-Lloyd CEO Rolf Habben Jansen 与 Maersk 海运网络产品负责人 Kenni Skotte 在阿姆斯特丹 Xeneta Summit 上表示，有信心让明年2月1日启动的 Gemini Cooperation 实现90%准班率目标，而当前全球船公司平均准班率仅为53%。