马士基更新三条航线 PSS，涉及肯尼亚、大洋洲及美东加东
马士基宣布对肯尼亚、大洋洲以及美国和加拿大东海岸航线更新 PSS，措施在 2026 年 10 月和 11 月分批生效。中国和香港至肯尼亚自 2026 年 10 月 19 日起执行 20 尺 950 美元、40 尺和 45 尺各 1,900 美元，适用于非 SPOT 订舱，SPOT 订舱不适用。
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今日 1 条Container NewsAI 评分6262
Container NewsAI 评分3535 Maersk 上调马达加斯加提箱费（PIC），11月1日起生效
Maersk 将于 2026 年 11 月 1 日起上调马达加斯加 Antananarivo 和 Toamasina 的提箱费（PIC），新费率执行至另行通知。
Container NewsAI 评分5353 马士基将德班门户码头滞期费免箱期延长至5天
马士基将德班门户码头（DGT）的滞期费免箱期从3个日历日延长至5个日历日，自2026年10月1日起生效，直至另行通知。该延长仅适用于普通干箱和非运行冷藏箱（NOR），其他滞期费条款不变。此举是在DGT近期运营中断和拥堵之后作出的，此前该码头曾呼吁船公司为受影响客户考虑增加免箱期和滞期费减免。
Container NewsAI 评分3838 Greta Shipping 加入 Maersk 东非支线服务，并新增四条中东红海航线
Greta Shipping 自10月中旬起作为船舶提供方加入 Maersk 每周一班的 Salalah–Mogadishu HAX/Musafir Express，双方初期各投入一艘船，运力约1,700 TEU和2,500 TEU，Greta 计划2027年1月增投第二艘船替换 Maersk 运力。
Container NewsAI 评分4848 Maersk 下调远东至德国、波兰重箱附加费触发门槛
Maersk 将调整远东亚洲至德国和波兰的 Heavy Load Surcharge（HWS）触发重量，自 2026 年 10 月 19 日 Price Calculation Date 起，所有 20-foot 箱型 VGM 超过 25 吨即适用 US$400 附加费。其他北欧目的地的触发门槛维持不变，仍为超过 28 吨。
Container NewsAI 评分4848 Maersk 与 CMA CGM 将终止 ASAS2 航线合作
Maersk 与 CMA CGM 将终止在连接亚洲与南美东海岸的 ASAS2 航线上的合作，该航线最后一班航次将于 2026 年 12 月 8 日从上海出发，航次号 650W，此后 ASAS2 将停运。Maersk 表示将继续通过其 ASAS 航线维持该贸易航线运营，该航线将作为 Maersk 全资运营和掌控的产品正常运行，客户订舱不受影响。
Hellenic Shipping NewsAI 评分2020 风帆回归：Maersk、MOL、Odfjell 等船公司推进风力辅助推进技术
风力辅助推进技术正加速进入集装箱船、油轮和LNG船领域：Maersk准备在集装箱船上安装转子帆，Odfjell为第二艘油轮订购风力辅助推进系统，MOL已下水配备该技术的LNG船。据DNV数据，目前仅99艘船装有该技术，其中散货船25艘、杂货船和油化船各24艘。此外，Maersk旗下甲醇双燃料集装箱船Tangier Maersk在休斯顿港完成100%生物乙醇加注。
Container NewsAI 评分6262 马士基修订 F3W 航线旺季附加费
马士基将修订 F3W 航线从亚洲多个市场至印度的旺季附加费（PSS），自 2026 年 10 月 3 日起生效，韩国出口自 10 月 6 日起适用，该附加费将持续至另行通知。
航运界 ship.shAI 评分6060 集装箱船手持订单高企，运力对决或将来临
集装箱航运新船订造热潮进入新阶段，部分班轮公司手持订单规模已超过现有船队。Vespucci Maritime分析师Lars Jensen引用Alphaliner数据指出。
Suez Canal Authority News精选AI 评分6262 苏伊士运河管理局与20家船公司会谈，CMA CGM、Maersk、COSCO等表态回归或增加过河航次
苏伊士运河管理局主席Ossama Rabiee与20家主要船公司及船务代理代表举行会议，称运河运营系统戒备与准备水平已提升，航行顺畅，灵活定价政策与客户沟通已促使大量海运服务回归苏伊士运河。
推荐理由：苏伊士运河管理局与20家船公司及代理会谈，多家船公司表态回归或增加过河航次，可了解红海局势下运河通行恢复的最新进展。
Container NewsAI 评分4040 Maersk 更新北欧及波罗的海内陆能源附加费
Maersk 更新北欧及波罗的海七个市场的 Store Door 内陆紧急燃油/能源附加费，适用于 2026 年 9 月 30 日及之后计算价格的货物，该临时附加费将持续至另行通知。各国税率为丹麦 14%、瑞典 12%、挪威 0%、芬兰 7%、立陶宛 6%、拉脱维亚 17%、爱沙尼亚 24%，Maersk 称因中东供应中断推高燃油成本，电动卡车和铁路方案暂不受影响，并可能每周更新税率。
Supply Chain DiveAI 评分88 Puma 委托 Maersk 管理北美分销网络
Puma 与 Maersk 达成协议，由 Maersk 管理其位于加州 Torrance、凤凰城和印第安纳州 Whitestown 的三座 AutoStore 仓库，总面积约 230 万平方英尺。Maersk 可将这些设施的富余产能开放给其他客户，其中 Torrance 设施将首次部署 AutoStore 技术以支持多客户运营，自 2027 年起具备每年约 2000 万件的处理能力。
The LoadstarAI 评分6262 联盟重组亚洲至南美东岸航线，发货人需核查 12 月船期
Maersk 三个月内先后失去亚洲至南美东岸航线的两个合作伙伴，Zim 于 9 月退出 ASAS 航线并与 Hapag-Lloyd 合作推出 AS3/ZFS，Maersk 与 CMA CGM 也宣布结束联合运营的 ASAS2/SEAS3，最后一班船 12 月 8 日从上海开出。
FreightWaves MaritimeAI 评分3030 萨凡纳港Ocean Terminal重建项目完工逾60%，泊位已可接靠大型集装箱船
Georgia Ports Authority投资16亿美元的萨凡纳Ocean Terminal重建项目完工率已超60%，2650英尺泊位建成并可接靠大型集装箱船，年吞吐能力将从20万TEU提升至175万TEU。
Supply Chain DiveAI 评分2222 不只是海运：Maersk 如何扩张其美国物流能力
Maersk 北美总裁 Ditlev Blicher 表示，公司已从单纯的海运承运人成长为北美供应链中的“重要参与者”，通过 2019 年收购 Vandegrift Customs Services、2020 年收购 Performance Team 等布局陆上物流。
Xinde Marine NewsAI 评分2222 Maersk完成美国首单深海集装箱船乙醇加注
Maersk于9月28日宣布，其双燃料醇类集装箱船Tangier Maersk在休斯敦完成美国首单船对船商业乙醇加注，由POET供应100%生物乙醇。此前Maersk已在Laura Maersk上测试10%至50%乙醇混合燃料及100%乙醇航行，并于7月17日在巴塞罗那为Antonia Maersk加注2,800吨生物乙醇。
Sea-Intelligence Press RoomAI 评分6262 Sea-Intelligence：8月全球班期可靠性降至49.9%，连续第二个月大幅下滑
Sea-Intelligence发布第181期Global Liner Performance报告，2026年8月全球班期可靠性环比下降5.9个百分点至49.9%，为2022年9月以来最低。
Xinde Marine NewsAI 评分2323 Maersk完成美国首单远洋集装箱船乙醇船对船加注，使用100%美国产玉米乙醇
Maersk于9月28日宣布，旗下双燃料集装箱船Tangier Maersk完成美国首单远洋集装箱船乙醇船对船加注，使用100%美国产玉米乙醇。该船原为甲醇双燃料设计，此前Laura Maersk曾测试E10混合燃料，Antonia Maersk已使用100%乙醇运营。Maersk称乙醇现有产能与储运设施成熟，有助其分散绿色甲醇供应来源。
FreightWaves MaritimeAI 评分7171 苏伊士回归使萨凡纳印度航线提速 10 至 14 天
多家船公司将印度至美国萨凡纳的航线从好望角绕行改回苏伊士运河，航程缩短 10 至 14 天。Maersk 已将 MECL 航线改经苏伊士，Nhava Sheva 至萨凡纳的航程降至 28 天，Maersk Denver 于 8 月 9 日挂靠萨凡纳，成为其首班经运河西行航次，同时该航线新增沙特吉达东行挂靠。
FreightWaves MaritimeAI 评分6868 苏伊士运河8月过境量同比增27%，收入升至5.671亿美元
苏伊士运河8月船舶过境量同比增长27%至1,358艘，运河收入增长56.7%至5.671亿美元，净吨位增长51.1%至6,830万吨。运河管理局主席Osama Rabie称通航正常。
FreightWaves MaritimeAI 评分7171 Xeneta：8 月全球集装箱准班率降至 29%，远东-欧洲仅 6%
Xeneta 数据显示，8 月全球集装箱船准班率连续第三个月下滑至 29%，较 7 月的 33% 下降 4 个百分点，平均延误从 4.2 天升至 5.1 天。
Xinde Marine NewsAI 评分3434 Hapag-Lloyd高管Rajiv Ghose专访：Gemini如何以90%准班率重塑航运韧性
Hapag-Lloyd与Maersk的Gemini Cooperation自2025年全面实施以来，将准班率目标定在约90%，部分时段已达约92%。Hapag-Lloyd网络运营董事总经理Rajiv Ghose表示，Gemini的核心不在于数字本身，而在于减少干线挂靠港、强化枢纽与穿梭航线衔接的网络架构，以阻断延误在系统中的传导。
Xinde Marine NewsAI 评分1212 Xinde Marine Forum London 2026：航运业从精益物流转向"设计韧性"
Xinde Marine Forum London 2026 于 9 月 16 日在伦敦举行，主题为"Shipping in Transition: Resilience, Risk and Repricing"，与会者认为地缘冲突、制裁、运河限制与政策干预正使韧性从危机应对变为永久性商业要求。
FreightWaves MaritimeAI 评分6262 Hapag-Lloyd CEO：需求韧性超预期，但航运市场仍受中东扰动影响
Hapag-Lloyd 首席执行官 Rolf Habben Jansen 表示，集装箱航运需求比预期更具韧性，但中东冲突导致的航线扰动、运营成本上升以及红海复航的不确定性仍在影响行业前景。
FreightWaves MaritimeAI 评分1616 Maersk 为集装箱船加装转子帆，首次试水风助推进
Maersk 与伦敦 Anemoi Marine Technologies 签约，将在一艘 8,700-TEU 的 Lima 级船舶上加装高约 115 英尺的转子帆，安装定于 mid-2027，期间投入大西洋南北航线商业运营测试。
Sea-Intelligence Press RoomAI 评分5656 Sea-Intelligence：7月全球班期可靠性降至2026年最低的56.4%
Sea-Intelligence发布GLP报告第180期，2026年7月全球班期可靠性环比下降6.1个百分点至56.4%，为2026年最低，也是2025年2月以来最低，同比下降8.8个百分点。
Sea-Intelligence Press RoomAI 评分5454 Sea-Intelligence：2026年6月全球班期准班率降至62.6%
Sea-Intelligence发布第179期Global Liner Performance报告，2026年6月全球班期准班率环比下降1.9个百分点至62.6%，同比下降4.7个百分点，仍是今年第二高。
Sea-Intelligence Press RoomAI 评分5656 Sea-Intelligence：2026年5月全球班期可靠性64.7%，为年内最高
Sea-Intelligence发布GLP报告第178期，2026年5月全球班期可靠性环比上升2.5个百分点至64.7%，为2026年内最高，但同比下降1.2个百分点。
Sea-Intelligence Press RoomAI 评分6060 Sea-Intelligence：2026年4月全球班期可靠性62.4%，为年内最高
Sea-Intelligence发布第177期Global Liner Performance报告，2026年4月全球班期可靠性环比上升0.4个百分点至62.4%，为2026年迄今最高，同比上升4.0个百分点。
Sea-Intelligence Press RoomAI 评分6262 Sea-Intelligence：2026-Q1 船公司合计 EBIT 降至 13.5 亿美元
Sea-Intelligence 对已公布财务数据的船公司统计显示，2026-Q1 合计 EBIT 为 USD 1.35bn，远低于 2025-Q1 的 USD 5.47bn。
Sea-Intelligence Press RoomAI 评分5858 Sea-Intelligence：2026年3月全球班期可靠性升至62.2%，为年内并列最高
Sea-Intelligence 发布第176期全球班轮表现报告，2026年3月全球班期可靠性环比上升3.9个百分点至62.2%，为2026年并列最高，同比高出5.2个百分点。
Xeneta News精选AI 评分6868 Xeneta：中东冲突考验全球航空物流市场，2月空运需求同比增6%
Xeneta数据显示，2026年2月全球航空货运需求同比增长6%，运力增长4%，动态载运率升至62%，即期运价环比上涨5%至USD 2.58 per kg，为2025年5月以来首次月度上涨。
推荐理由：2月航空货运需求与运价数据之外，中东冲突对亚欧空运运力与油价的传导路径被逐层拆开，可供判断后续运价走向。
Xeneta News精选AI 评分8787 Xeneta 首席分析师：美以打击伊朗令 2026 年集装箱航运大规模重返红海希望破灭
Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示，2 月 28 日美国与以色列对伊朗的联合军事行动及伊朗的报复行动，将进一步使贸易武器化，并令 2026 年集装箱航运大规模重返红海的希望破灭。
推荐理由：Xeneta 首席分析师解读美以打击伊朗对红海复航与全球运价的影响，涉及绕航运力与多条主干航线费率走向。
Sea-Intelligence Press RoomAI 评分5858 Sea-Intelligence：2026年1月全球班期准班率62.4%
Sea-Intelligence发布GLP报告第174期，2026年1月全球班期准班率环比下降0.4个百分点至62.4%，为2021至2026年间最高月度水平，同比上升11.0个百分点。
Xeneta News精选AI 评分7171 Xeneta周报：远东至欧美即期运价全线下跌，船公司或加大空班
Xeneta数据显示，截至2026年2月5日当周，远东至欧美各条主干线平均即期运价全线下跌，其中远东至地中海跌幅最大为-6.6%，远东至北欧跌5.3%，至美东跌5%，至美西跌3.1%。
推荐理由：远东至欧美各条主干线即期运价全线下跌，船公司或加大空班力度，发货人可据此评估船期被取消的风险。
Xeneta News精选AI 评分7575 Gemini Cooperation 宣布 ME11 航线恢复经苏伊士运河全环线运营
Maersk 与 Hapag-Lloyd 宣布，Gemini Cooperation 旗下 ME11 航线将从 2 月中旬起恢复经苏伊士运河的全环线运营。Xeneta 高级航运分析师 Emily Stausbøll 指出，该航线连接印度和中东与地中海，平均船型 15,500 TEU，接近 CMA CGM Indamex 和 Maersk MECL1 航线平均运力的两倍。
推荐理由：Gemini 的 ME11 航线恢复苏伊士全环线，释放 31,000 TEU 运力并缩短两周航程，对印西至地中海运价形成压力。
Xeneta News精选AI 评分7474 CMA CGM 撤回红海复航决定，Xeneta 分析师警告不确定性或冲击集装箱供应链
CMA CGM 宣布此前已恢复经苏伊士运河回程航行的 FAL1、FAL3 和 MEX 航线将重新改走好望角，理由是国际环境复杂且不确定。Xeneta 数据显示，FAL1 恢复经苏伊士运河后全程往返时间从 105 天降至 98 天，并减少一个舱位。
推荐理由：梳理 CMA CGM 红海复航决定反转对船期可靠性与运价预期的影响，并对比 Maersk 的复航动作。
Xeneta News精选AI 评分7171 Xeneta周报：远东至美西即期运价2702美元/FEU，马士基宣布MECL航线回归苏伊士
Xeneta 1月15日数据显示，远东至美西即期运价2702美元/FEU，周环比基本持平，月环比上涨22.9%；远东至美东3715美元/FEU，月环比上涨20.2%，舱位投放较一个月前增加16.6%。
推荐理由：各主干航线即期运价与舱位投放数据齐备，并附马士基回归红海航线的分析师解读，可据此判断运价与运力走向。
Xeneta NewsAI 评分6262 MAERSK DENVER 即将完成苏伊士运河通行，更多试航或将跟进
Xeneta 称 Maersk 旗下 6200 TEU 的 MAERSK DENVER 即将完成其第二次东-西向红海通行，该船部署于连接印度与美国东海岸及墨西哥湾港口的 MECL1 航线，1 月 10 日关闭 AIS，Maersk 已确认其昨日通过曼德海峡，预计 1 月 16 日抵达。
Xeneta NewsAI 评分3636 London Gateway 2025年为何陷入困境：拥堵、跳港与200万TEU运力流失
London Gateway 2025年累计流失200万TEU绝对运力，同比2024年增加58%、较2023年激增480%，仅跳港造成的运力损失就达216万TEU。