Sea-Intelligence：2026-Q2 船公司营收 434 亿美元，EBIT 同比增 58.2%
Sea-Intelligence 数据显示，已公布业绩的船公司 2026-Q2 合计营收 434 亿美元，同比增长 15.9%；八家公布 EBIT 的船公司合计 EBIT 为 26.9 亿美元，较 2025-Q2 的 17.0 亿美元增长 58.2%。
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Sea-Intelligence Press RoomAI 评分6262 Sea-Intelligence：2026-Q1 船公司合计 EBIT 降至 13.5 亿美元
Sea-Intelligence 对已公布财务数据的船公司统计显示，2026-Q1 合计 EBIT 为 USD 1.35bn，远低于 2025-Q1 的 USD 5.47bn。
Sea-Intelligence Press RoomAI 评分6262 Sea-Intelligence：船公司是否在撤出中国建造船舶？
Sea-Intelligence 在 Sunday Spotlight 第 732 期中分析了跨太平洋与跨大西洋航线的船舶部署数据，考察船公司是否在 USTR 新收费 2025 年 10 月 14 日生效前减少使用中国建造船舶。
Sea-Intelligence Press RoomAI 评分3131 Sea-Intelligence：MSC 运力份额增幅居首，Maersk 与 COSCO 份额流失
Sea-Intelligence 第725期 Sunday Spotlight 分析显示，全球前十大班轮公司运力市场份额从2010年的55%升至2025年的86%。
Xeneta News精选AI 评分7171 Xeneta 周报：跨太平洋中高位即期运价自 5 月 31 日以来上涨 88%
Xeneta 6 月 5 日数据显示，远东至美西市场平均即期运价为 USD 5082 per FEU，中高位即期运价自 5 月 31 日以来上涨 88% 至 USD 6100 per FEU；远东至美东中高位上涨 67% 至 USD 7180 per FEU，远东至北欧中高位上涨 32% 至 USD 2704 per FEU。
推荐理由：Xeneta 周报给出 6 月 5 日各主干航线即期运价与中高位水平，并解释美中关税暂缓后跨太平洋运价的短期跳涨。
Sea-Intelligence Press RoomAI 评分3838 Sea-Intelligence：2024年班轮业总盈利约 USD 60 billion
Sea-Intelligence 估算，2024年班轮行业 EBIT 总盈利约 USD 60 billion，已披露业绩的主要船公司 2024 财年合计 EBIT 为 USD 27.3bn，高于 2019、2020 和 2023 三年合计，但仍远低于 2021-2022 年合计近 USD 200bn 的水平。
Xeneta NewsAI 评分6262 Xeneta XSI：4月长期海运运价环比涨11.1%，欧洲进口指数升16.8%
Xeneta Shipping Index（XSI）显示，4月全球长期合同海运运价环比上涨11.1%，同比上涨109.9%，为连续第三个月攀升。欧洲进口指数环比涨16.8%、同比涨107.3%，出口指数环比涨20.3%；远东进口仅涨0.8%、出口涨9%，美国进口涨9%、出口降0.8%。
Xeneta NewsAI 评分5757 Xeneta：1月长期海运运价环比降3.6%，同比仍涨98.1%
Xeneta Shipping Index（XSI）数据显示，1月长期合同海运运价环比下降3.6%，为连续第二个月回落，此前曾连续14个月上涨；同比仍上涨98.1%。
Xeneta NewsAI 评分6262 Xeneta：4月长协运价再涨4.1%，同比升21.1%
Xeneta 最新 XSI 长协运价指数显示，4 月长协运价环比上涨 4.1%，同比上升 21.1%，自 2020 年 12 月以来累计上涨 23.5%，所有主要贸易航线均录得上涨。
Xeneta NewsAI 评分3030 Xeneta：巴拿马运河扩建对集装箱船公司或是坏消息
Xeneta认为巴拿马运河扩建虽将运河运力翻倍并首次放行neo-panamax船型，但可能压低运价，加剧集装箱船公司本已严重的运力过剩与激烈竞争。上海至鹿特丹40ft集装箱短期市场均价自2014年夏季以来下跌超60%，目前为USD 941。