Xeneta：红海冲突致集装箱航运碳排放大幅上升，CEI 创 2018 年以来新高
Xeneta 与 Marine Benchmark 的碳排放指数 CEI 在 2024 年一季度升至 107.4 点，为该指数 2018 年一季度设立以来最高。
#远东-地中海
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Xeneta News精选AI 评分7171 Xeneta：红海危机运价涨幅快于疫情初期，近三分之二货主称 MQC 未被履行
Xeneta 数据显示，红海危机前 52 天远东至欧洲航线运价上涨超过 200%，涨幅快于疫情初期同期。Xeneta 对数百名客户的调查显示，近三分之二货主被告知现有合同下的最低货量承诺（MQC）不再履行，被推向 FAK 市场并承担更高运价。
推荐理由：Xeneta 用数据对比红海危机与疫情初期运价涨幅，并给出货主 MQC 被拒、FAK 市场承接的行业观察。
Xeneta News精选AI 评分7171 Xeneta：红海危机下 2 月初亚欧与跨太平洋运价将继续上涨
Xeneta 基于 4.5 亿条众包数据及 2 月首周已收运价预测，红海危机下 2 月初多条主干线运价将继续上涨。
推荐理由：Xeneta 基于 2 月首周已收运价预测三条主干线涨幅，可对照红海危机以来的累计涨幅判断出货成本。
Xeneta News精选AI 评分7272 Xeneta：美英空袭也门或预示红海危机终局开端，但海运供应链严重扰动仍将持续
Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示，美英对也门胡塞武装发动空袭后，红海危机短期将先恶化再好转，海运供应链的严重扰动仍会持续。自 11 月 19 日以来胡塞武装已袭击商船 27 次，迫使经苏伊士运河的远东至地中海、北欧和美东航线绕行好望角并跳港。
推荐理由：美英空袭也门后红海绕航持续，Xeneta 首席分析师判断短期扰动加剧、运价与到货时间承压。
Xeneta News精选AI 评分8787 Xeneta：红海危机推升海运运价，远东至地中海即期价一周涨25%
Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示，红海绕航推高海运运价的预测正在成为现实。Xeneta 平台数据显示，12月14日远东至地中海每 FEU 运价为 USD 1 875，较前一周上涨25%；MSC Diamond Tier 高优先级货物报价已超过 USD 6 500。
推荐理由：Xeneta 首席分析师结合平台运价数据，解读红海绕航对远东至地中海、北欧及美东运价的推升路径与附加费结构。
Xeneta News精选AI 评分7878 胡塞武装导弹袭击威胁苏伊士运河，Xeneta 警告全球供应链危机
Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示，胡塞武装对红海和亚丁湾商船的导弹与无人机袭击可能引发全球供应链危机，最新一起是昨日对由 Salalah 驶往 Jeddah 的 Maersk Gibraltar 轮发射导弹，未击中该船。
推荐理由：红海与亚丁湾商船遇袭后，绕行好望角与运价可能翻倍的判断，为亚欧线货主评估船期与成本提供参考。
Xeneta News精选AI 评分7272 Xeneta：GRI 推动远东三大航线现货运价回升并反超长协价
Xeneta 数据显示，最新一轮 GRI 后，远东至美西、远东至北欧和远东至地中海三大航线现货运价均出现上涨，并重新高于长协运价。远东至北欧涨幅最大，自 7 月底以来上涨 USD 500，涨幅 39.6%，此前该航线现货运价自 5 月初以来一直低于 USD 1500/FEU；这也使该航线与更贵的远东至地中海航线价差缩小至 USD 670，为今年最小。
推荐理由：Xeneta 实时数据显示三条远东出口航线现货运价在 GRI 后回升并反超长协价，可供发货人评估旺季前签约时机。
Xeneta NewsAI 评分5858 Xeneta 数据：远东至北欧与地中海运价走势分化
Xeneta 数据显示，选择远东至地中海航线的发货人当前支付的即期运价较远东至北欧高出 USD 1 150 per FEU；远东至北欧长协价约 USD 1 600 per FEU，比地中海长协价低 USD 625。
Xeneta NewsAI 评分6262 Xeneta：长约与即期运价差距收窄，发货人重掌合同谈判主动权
Xeneta 数据显示，远东五大去程航线的长约与即期运价差距快速收窄：2022年12月12日长约较即期平均高出 USD 3 900/FEU，到2023年2月12日已降至 USD 810/FEU；其中远东至美东航线从 USD 5 180/FEU 降至 USD 1 280/FEU。
Xeneta News精选AI 评分7171 Xeneta：1月长协运价创纪录下跌13.3%，船公司面临艰难2023
Xeneta Shipping Index（XSI）数据显示，1月全球长协运价环比下跌13.3%，为该指数有记录以来最大单月跌幅，也是连续第五个月下滑。远东出口分指数下跌18.1%，其中远东至北欧长协均价下跌17%、远东至地中海下跌15%；美国进口分指数下跌15.8%。Xeneta CEO Patrik Berglund 表示，去年签订的许多合约到期后发货人推动大幅降价，运力过剩预计将贯穿全年。
推荐理由：XSI 长协运价创最大单月跌幅，分航线数据与船公司后续运力压力一并给出，便于判断长协谈判空间。
Xeneta News精选AI 评分6565 Xeneta：远东即期运价较长约低近 2000 美元/FEU，长短约价格倒挂
Xeneta 最新周报显示，远东六大航线即期运价自年初以来平均下跌 75%，长约运价仅跌 13%，即期价目前比近三个月新签长约低 1900 美元/FEU，与 1 月即期价高出长约至少 2000 美元/FEU 的局面完全反转。
推荐理由：Xeneta 数据显示远东六大航线即期运价已低于长协价，发货人可据此比较短期市场与长约的成本差异。
Xeneta NewsAI 评分6262 Xeneta：10月全球长协运价仅跌0.6%，远东至地中海新签长协跌30%
Xeneta Shipping Index（XSI）数据显示，10月全球长协运价环比仅下跌0.6%，9月为下跌1.1%，跌幅远小于同期现货市场。但部分主干航线长协已明显松动，远东至地中海新签长协自9月底以来下跌30%，至北欧港口下跌12.4%，带动两条航线全部有效合约本月分别下跌13.5%和8.3%。
Xeneta NewsAI 评分6060 Xeneta：XSI 长期合约运价 3 月下跌 0.5%，疫情拖累各主要航线
Xeneta 的 XSI 报告显示，2020 年 3 月长期合约海运运价环比下跌 0.5%，为 2019 年 10 月以来首次月度下滑，但同比仍上涨 5.8%。