苏伊士运河管理局与20家船公司会谈,CMA CGM、Maersk、COSCO等表态回归或增加过河航次
苏伊士运河管理局主席Ossama Rabiee与20家主要船公司及船务代理代表举行会议,称运河运营系统戒备与准备水平已提升,航行顺畅,灵活定价政策与客户沟通已促使大量海运服务回归苏伊士运河。
推荐理由:苏伊士运河管理局与20家船公司及代理会谈,多家船公司表态回归或增加过河航次,可了解红海局势下运河通行恢复的最新进展。
苏伊士运河管理局主席Ossama Rabiee与20家主要船公司及船务代理代表举行会议,称运河运营系统戒备与准备水平已提升,航行顺畅,灵活定价政策与客户沟通已促使大量海运服务回归苏伊士运河。
推荐理由:苏伊士运河管理局与20家船公司及代理会谈,多家船公司表态回归或增加过河航次,可了解红海局势下运河通行恢复的最新进展。
多家船公司将印度至美国萨凡纳的航线从好望角绕行改回苏伊士运河,航程缩短 10 至 14 天。Maersk 已将 MECL 航线改经苏伊士,Nhava Sheva 至萨凡纳的航程降至 28 天,Maersk Denver 于 8 月 9 日挂靠萨凡纳,成为其首班经运河西行航次,同时该航线新增沙特吉达东行挂靠。
苏伊士运河8月船舶过境量同比增长27%至1,358艘,运河收入增长56.7%至5.671亿美元,净吨位增长51.1%至6,830万吨。运河管理局主席Osama Rabie称通航正常。
Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示,2 月 28 日美国与以色列对伊朗的联合军事行动及伊朗的报复行动,将进一步使贸易武器化,并令 2026 年集装箱航运大规模重返红海的希望破灭。
推荐理由:Xeneta 首席分析师解读美以打击伊朗对红海复航与全球运价的影响,涉及绕航运力与多条主干航线费率走向。
Maersk 与 Hapag-Lloyd 宣布,Gemini Cooperation 旗下 ME11 航线将从 2 月中旬起恢复经苏伊士运河的全环线运营。Xeneta 高级航运分析师 Emily Stausbøll 指出,该航线连接印度和中东与地中海,平均船型 15,500 TEU,接近 CMA CGM Indamex 和 Maersk MECL1 航线平均运力的两倍。
推荐理由:Gemini 的 ME11 航线恢复苏伊士全环线,释放 31,000 TEU 运力并缩短两周航程,对印西至地中海运价形成压力。
CMA CGM 宣布此前已恢复经苏伊士运河回程航行的 FAL1、FAL3 和 MEX 航线将重新改走好望角,理由是国际环境复杂且不确定。Xeneta 数据显示,FAL1 恢复经苏伊士运河后全程往返时间从 105 天降至 98 天,并减少一个舱位。
推荐理由:梳理 CMA CGM 红海复航决定反转对船期可靠性与运价预期的影响,并对比 Maersk 的复航动作。
Xeneta 称 Maersk 旗下 6200 TEU 的 MAERSK DENVER 即将完成其第二次东-西向红海通行,该船部署于连接印度与美国东海岸及墨西哥湾港口的 MECL1 航线,1 月 10 日关闭 AIS,Maersk 已确认其昨日通过曼德海峡,预计 1 月 16 日抵达。
Xeneta 分析师指出,马士基在与苏伊士运河管理局的联合记者会上表示将在条件允许下逐步恢复经苏伊士运河航行,但当前其与 Gemini 的班期尚未出现明确信号。
推荐理由:梳理马士基与 CMA CGM 重返苏伊士运河的最新动向,并给出对亚欧航线运力与班期调整节奏的判断。
Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示,胡塞武装对红海和亚丁湾商船的导弹与无人机袭击可能引发全球供应链危机,最新一起是昨日对由 Salalah 驶往 Jeddah 的 Maersk Gibraltar 轮发射导弹,未击中该船。
推荐理由:红海与亚丁湾商船遇袭后,绕行好望角与运价可能翻倍的判断,为亚欧线货主评估船期与成本提供参考。