苏伊士运河管理局主席会见CMA CGM执行副总裁，共商扩大合作
苏伊士运河管理局主席Ossama Rabiee与CMA CGM执行副总裁Christine Cabau举行视频会议，探讨扩大未来合作。今年以来已有199艘CMA CGM集团船舶通过苏伊士运河，总净吨位2520万吨，高于2025年全年的212艘、1880万吨。CMA CGM重申将加快回归苏伊士运河过境，扩大相关航线服务并增加船舶数量。
#远东-地中海
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Xeneta News精选AI 评分6969 Xeneta 周报：远东至美线运价触及后霍尔木兹危机峰值，预计年底前不会崩盘
Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示，10 月 1 日远东至美西、美东现货运价分别上涨 1.4% 和 0.7%，至 USD 8,346 和 USD 11,523 per FEU，市场已触及 2026 年后霍尔木兹危机峰值。
推荐理由：Xeneta 周报给出美线现货运价见顶判断与各航线最新点位，并预测年底美东、美西运价区间，便于发货人安排长约与出货节奏。
Xeneta News精选AI 评分7171 Xeneta 周报：美线即期运价或见顶，欧线自 7 月以来跌 29% 至 38%
Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示，远东至美东、美西的即期运价涨势可能在 10 月上半月见顶。
推荐理由：Xeneta 首席分析师给出美线即期运价见顶、欧线续跌的判断，并附各航线最新即期运价与 7 月以来涨跌幅。
Xeneta News精选AI 评分7676 Xeneta周报：远东至美东、美西即期运价较危机前涨超320%，逼近疫情峰值
Xeneta 9月17日数据显示，远东至美西即期运价报 USD 7,960/FEU，较2月28日霍尔木兹危机前上涨323.6%；远东至美东报 USD 11,259/FEU，上涨324.7%，两者分别距2022年创下的历史高点 USD 9,699/FEU 和 USD 12,683/FEU 低17.9%和11.2%。
推荐理由：远东至美西、美东即期运价较霍尔木兹危机前分别上涨324%和325%，距疫情峰值仅差18%和11%，可据此判断运价高位与后续走势。
Sea-Intelligence Press RoomAI 评分6464 Sea-Intelligence：红海航线回归正常化程度达 27%
Sea-Intelligence 在 Sunday Spotlight 第 782 期用 Trade Capacity Outlook 数据统计，9 月亚洲至欧洲去程经红海/苏伊士运河的运力占比稳定在 13-25%，而欧洲至亚洲回程从 8 月的 18-26% 升至 9 月的 25-47%，两方向合计 9 月红海航线正常化程度为 27%。
Xeneta News精选AI 评分7676 Xeneta 周报：红海运力回归，中国至吉达与豪尔费坎即期运价破疫情纪录
Xeneta 周报显示，8 月通过曼德海峡的运力较 12 个月前翻倍，但仍仅为 2023 年 8 月红海危机前水平的 23%。首席分析师 Peter Sand 指出，霍尔木兹海峡对集装箱船关闭已超过半年，中国至吉达和豪尔费坎的平均即期运价自 2 月 28 日以来分别上涨 256% 和 479%，超过疫情期间的历史高点。
推荐理由：Xeneta 周报给出各主干航线即期运价与曼德海峡运力数据，并解释红海复航与霍尔木兹受阻对运价的两极影响。
Xeneta News精选AI 评分7171 Xeneta周报：美东即期运价逼近疫情峰值，全球准班率降至29.4%
Xeneta周报显示，远东至美东即期运价自7月初再涨25%，距2022年1月1日疫情峰值仅差14%，并已高出红海危机峰值约USD 1,000/FEU；同期远东至北欧和地中海运价分别下跌18%和28%。8月全球准班率连续三个月下滑至29.4%，低于5月39%的30个月高点，其中Gemini Cooperation为51.8%，Premier Alliance仅15.8%。
推荐理由：美东即期运价逼近疫情峰值、欧线回落与准班率跌至29.4%并存，可据此判断各航线走势与出货节奏。
Xeneta News精选AI 评分7575 Xeneta 周报：远东至美东即期运价 USD 10,527/FEU，较美西高 USD 3,334
Xeneta 8 月 21 日周报显示，远东至美东即期运价为 USD 10,527/FEU，远东至美西为 USD 7,193/FEU，两者价差达 USD 3,334/FEU，高于中东危机前单一海岸的整箱运费。
推荐理由：Xeneta 周报给出美东与美西即期运价差达 USD 3,334/FEU，并列出各主干航线周环比与危机以来涨幅，便于发货人比较进口口岸成本。
Xeneta News精选AI 评分8080 Xeneta 周报：中东战争影响蔓延至长协市场，远东至美西长协运价较 2 月底涨 41%
Xeneta 周报显示，中东战争近半年的扰动已从即期市场蔓延至长协市场，2 月底以来远东至美西、美东长协均价分别上涨 41% 和 40%，至北欧涨 41%，至地中海涨 17%。
推荐理由：Xeneta 周报给出 8 月 12 日各主干航线即期与长协运价，并附首席分析师对中东战争向长协市场传导的判断。
Xeneta News精选AI 评分7171 Xeneta 周报：8 月初美线即期运价上涨，欧线下跌近 5%
Xeneta 8 月 6 日数据显示，远东至美西即期运价为 USD 6 824 per FEU，较 7 月 30 日上涨 13.8%；远东至美东为 USD 9 988 per FEU，上涨 12.8%，接近 USD 10,000 per FEU 关口。
推荐理由：Xeneta 周报给出 8 月初各主干航线即期运价与涨跌幅，并附霍尔木兹海峡通行量与空班对发货人的影响判断。
Xeneta NewsAI 评分5959 Xeneta 周报：远东至美东即期运价月涨 21.4%，主干航线运价横盘
Xeneta 7 月 30 日周报显示，远东至美东即期运价为 USD 8 852/FEU，过去一个月上涨 21.4%；远东至美西 USD 6 039/FEU，月涨 3.2%。过去一周各主干航线运价基本横盘，远东至美西、美东及北欧至美东周环比均为 0%。首席分析师 Peter Sand 表示，8 月初欧洲方向运价可能下行，而来自亚洲或北欧的美国方向运价预计上行，整体不会出现大幅波动。
Sea-Intelligence Press RoomAI 评分6262 Sea-Intelligence：2026 上半年东西向主干线空班运力增速远超总运力
Sea-Intelligence 的 Blank Sailings Tracker 数据显示，2026 上半年主要东西向航线的空班运力增速显著快于总运力增速（对比 2019 上半年）。
Xeneta NewsAI 评分6262 Xeneta 周报：远东至美西、北欧、地中海即期运价周环比下跌 1%
Xeneta 截至 7 月 24 日的周报显示，远东至美西、北欧、地中海即期运价周环比均下跌 1%，分别报 USD 6 225、USD 5 212、USD 6 510 per FEU，远东至美东持平于 USD 8 846 per FEU。
Xeneta News精选AI 评分7676 Xeneta 周报：远东至美西即期运价环比下跌 5%
Xeneta 7 月 16 日周报显示，远东至美西即期运价环比下跌 5%，至地中海跌 2%，至美东和北欧各跌 1%，北欧至美东上涨 1%。远东至美西运价为 USD 6 611 per FEU，远东至美东 USD 8 742 per FEU，远东至北欧 USD 5 410 per FEU，远东至地中海 USD 6 727 per FEU。
推荐理由：Xeneta 周报显示主要航线即期运价回落、舱位供给上升，为判断旺季拐点提供最新数据。
Xeneta News精选AI 评分7171 Xeneta 周报：远东主要航线即期运价基本持平，船公司持续加投运力
Xeneta 7 月 10 日周报显示，远东至美西、美东、北欧、地中海即期运价本周基本持平，分别为 USD 7 069、8 808、5 503、6 855 per FEU，周环比变动在 -0.9% 至 +0.3% 之间。
推荐理由：Xeneta 周报给出远东至美西、美东、北欧、地中海即期运价与运力投放数据，可据此判断霍尔木兹危机后的运价走势。
Xeneta News精选AI 评分8585 Xeneta 周报：跨太平洋运价较危机前涨 253%，美西舱位创新高
Xeneta 数据显示，7 月 3 日远东至美西即期运价为 USD 6 639 per FEU，周环比上涨 14%，较 2 月底危机前上涨 253%；远东至美东、北欧、地中海分别为 USD 8 362、USD 5 377、USD 6 772 per FEU，周涨幅 12% 至 15%。
推荐理由：Xeneta 周报给出跨太平洋与亚欧各主干航线即期运价与舱位投放数据，可用来判断旺季运价走向。
Xeneta News精选AI 评分8484 Xeneta 周报：船公司加投运力，远东至美西即期运价升至 5,909 美元/FEU
Xeneta 最新周报显示，船公司本周大幅增加亚洲出口主干航线运力，远东至美西、美东和北欧的投放舱位分别环比增加 10.5%、12.1% 和 11.9%，为霍尔木兹海峡关闭以来最大周度增幅。
推荐理由：Xeneta 周报给出各主干航线即期运价与舱位投放数据，并解释船公司为何此时才加投运力。
Xeneta News精选AI 评分8787 Xeneta 周报：中东冲突推高全球即期运价，远东至美西单周涨 20%
Xeneta 周报显示，受中东冲突、东南亚港口拥堵及下半年能源危机担忧推动，全球集装箱即期运价大幅上涨。远东至美西即期运价过去一周上涨 20%，较 2 月 28 日中东冲突前高出 109%；远东至北欧和地中海分别上涨 27% 和 17%。
推荐理由：Xeneta 周报给出各主干航线即期运价与舱位投放变化，并解释中东冲突与东南亚港口拥堵如何推高运价。
Xeneta News精选AI 评分7474 Xeneta 周报：6 月初跨太平洋即期运价较危机前涨超 80%
Xeneta 数据显示，6 月初远东至美西即期运价预计较 2 月底中东冲突前水平上涨超过 80%，远东至美东、北欧和地中海分别上涨 70%、44% 和 40%。
推荐理由：Xeneta 周报给出 6 月初各主干航线即期运价涨幅与最新舱位数据，发货人可据此判断长约与即期的取舍。
Sea-Intelligence Press RoomAI 评分3636 Sea-Intelligence：全球班期可靠性均值掩盖市场分化，亚欧两大航线走向迥异
Sea-Intelligence 分析指出，全球班期可靠性均值掩盖了各航线的结构性分化。亚洲-地中海航线在2025年初网络重组后趋于成熟，2026年2月33%的服务达到 Gold Standard。
Xeneta NewsAI 评分6262 Xeneta 周报：跨太平洋即期运价高位持稳，欧线回落至冲突前水平附近
Xeneta 5 月 13 日数据显示，远东至美西即期运价 USD 2,884/FEU，远东至美东 USD 3,974/FEU，过去一个月均上涨 2%，仍较 2 月底冲突前高出 50% 以上。
Xeneta News精选AI 评分6868 Xeneta 周报：远东至美西即期运价 2864 美元/FEU，欧线回落
Xeneta 4 月 30 日数据显示，远东至美西即期运价基本持平于 USD 2 864 per FEU，较 2 月底危机前水平仍高逾 52%；远东至美东为 USD 3 873 per FEU，较危机前高 46%。
推荐理由：Xeneta 周报给出各主干航线即期运价与舱位变化，并解释美欧走势分化，可作运价谈判与出货节奏参考。
Xeneta News精选AI 评分7171 Xeneta 周报：中东扰动下美线运价月涨 22%，欧线回落 6% 至 13%
Xeneta 截至 4 月 23 日的数据显示，远东至美西即期运价月涨 22% 至 USD 2857/FEU，远东至美东涨 19% 至 USD 3871/FEU，北欧至美东跨大西洋航线涨 46% 至 USD 2225/FEU；同期远东至北欧跌 6% 至 USD 2618/FEU，远东至地中海跌 13% 至 USD 3665/FEU。
推荐理由：Xeneta 周报给出各主干航线即期运价与舱位变化，并解释中东扰动如何推高美线与跨大西洋运价。
Xeneta News精选AI 评分7171 Xeneta 周报：欧线即期运价回落，美线自 2 月底以来仍涨超 50%
Xeneta 4 月 17 日数据显示，远东至北欧即期运价过去一周下跌约 4%，远东至地中海下跌近 5%；而美线仍在上涨，远东至美西自 2 月底以来涨幅超过 50%。
推荐理由：Xeneta 周报给出各主干航线即期运价与舱位投放数据，欧线下行、美线仍涨的分化格局可供发货人判断订舱节奏。
Xeneta News精选AI 评分7171 Xeneta 周报：中东冲突以来美线即期运价涨逾四成，舱位供给未见收紧
Xeneta 4 月 10 日数据显示，远东至美西即期运价 USD 2,645/FEU、远东至美东 USD 3,662/FEU，较 2 月 28 日中东冲突升级前分别上涨 41% 和 38%；北欧至美东上涨 42%，远东至北欧和地中海分别上涨 29% 和 23%。
推荐理由：Xeneta 周报给出美线即期运价较 2 月底涨幅与舱位供给数据，可对照判断涨价是否由运力收紧支撑。
Xeneta News精选AI 评分8282 Xeneta周报：霍尔木兹海峡关闭五周，东西向主要航线即期运价普涨
Xeneta首席分析师Peter Sand指出，霍尔木兹海峡关闭五周后，各主要东西向航线即期运价大幅上涨：远东至北欧和地中海分别较2月底上涨31%和30%，远东至美西上涨29%。
推荐理由：霍尔木兹海峡关闭五周后各主要东西向航线即期运价普涨，附各航线最新运价与运力数据，可作订舱与成本判断参考。
Xeneta News精选AI 评分8080 Xeneta周报：中东冲突推高亚欧即期运价，亚洲转运港拥堵加剧
Xeneta首席分析师Peter Sand指出，中东冲突升级带来港口拥堵、准班率恶化、航程延长和附加费全面上调，每月约80万箱原本运往受影响地区的货物需另寻路径。
推荐理由：中东冲突推高多条主干航线即期运价并加剧亚洲转运港拥堵，货主可据此评估改道与订舱节奏。
Xeneta News精选AI 评分7171 Xeneta周报：中东冲突推升欧线即期运价，那瓦舍瓦拥堵率升至55%
Xeneta首席分析师Peter Sand指出，中东冲突持续冲击海运供应链，船公司已取消进入阿拉伯湾的航线服务，部分发货人转而使用印度Nhava Sheva等替代港口作临时仓储和中转。
推荐理由：中东冲突推高那瓦舍瓦与东南亚枢纽拥堵，欧线即期运价上行，发货人可据此评估舱位与合约安排。
Xeneta News精选AI 评分8787 Xeneta 首席分析师：美以打击伊朗令 2026 年集装箱航运大规模重返红海希望破灭
Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示，2 月 28 日美国与以色列对伊朗的联合军事行动及伊朗的报复行动，将进一步使贸易武器化，并令 2026 年集装箱航运大规模重返红海的希望破灭。
推荐理由：Xeneta 首席分析师解读美以打击伊朗对红海复航与全球运价的影响，涉及绕航运力与多条主干航线费率走向。
Xeneta NewsAI 评分6262 Xeneta周报：远东各主干航线即期运价全线下跌
Xeneta 2月19日数据显示，远东至美西即期运价 USD 1,889 per FEU，远东至美东 USD 2,688 per FEU，远东至北欧 USD 2,251 per FEU，远东至地中海 USD 3,363 per FEU，北欧至美东 USD 1,492 per FEU。
Xeneta NewsAI 评分6262 Xeneta 周报：远东至美西运力增 6.9%，即期运价基本持平
Xeneta 2 月 12 日数据显示，远东至美西即期运价市场均值为 USD 2,052 per FEU，远东至美东为 USD 2,882 per FEU，远东至北欧为 USD 2,320 per FEU，远东至地中海为 USD 3,371 per FEU，北欧至美东为 USD 1,484 per FEU。
Xeneta News精选AI 评分7171 Xeneta周报：远东至欧美即期运价全线下跌，船公司或加大空班
Xeneta数据显示，截至2026年2月5日当周，远东至欧美各条主干线平均即期运价全线下跌，其中远东至地中海跌幅最大为-6.6%，远东至北欧跌5.3%，至美东跌5%，至美西跌3.1%。
推荐理由：远东至欧美各条主干线即期运价全线下跌，船公司或加大空班力度，发货人可据此评估船期被取消的风险。
Xeneta News精选AI 评分7575 Gemini Cooperation 宣布 ME11 航线恢复经苏伊士运河全环线运营
Maersk 与 Hapag-Lloyd 宣布，Gemini Cooperation 旗下 ME11 航线将从 2 月中旬起恢复经苏伊士运河的全环线运营。Xeneta 高级航运分析师 Emily Stausbøll 指出，该航线连接印度和中东与地中海，平均船型 15,500 TEU，接近 CMA CGM Indamex 和 Maersk MECL1 航线平均运力的两倍。
推荐理由：Gemini 的 ME11 航线恢复苏伊士全环线，释放 31,000 TEU 运力并缩短两周航程，对印西至地中海运价形成压力。
Xeneta News精选AI 评分6666 Xeneta 周报：远东至美西即期运价自 1 月 1 日下跌 18%
Xeneta 数据显示，1 月 1 日远东至美西即期运价一度上涨 30%，此后运力增加 6%，运价回落 18%。其他远东干线自 1 月 1 日以来同样走低，至美东跌 15%、至北欧跌 5%、至地中海跌 11%。
推荐理由：Xeneta 首席分析师给出各主干航线即期运价与运力周度变化，可据此判断春节前出货节奏与议价空间。
Xeneta News精选AI 评分7171 Xeneta周报：远东至美西即期运价2702美元/FEU，马士基宣布MECL航线回归苏伊士
Xeneta 1月15日数据显示，远东至美西即期运价2702美元/FEU，周环比基本持平，月环比上涨22.9%；远东至美东3715美元/FEU，月环比上涨20.2%，舱位投放较一个月前增加16.6%。
推荐理由：各主干航线即期运价与舱位投放数据齐备，并附马士基回归红海航线的分析师解读，可据此判断运价与运力走向。
Sea-Intelligence Press RoomAI 评分6262 Sea-Intelligence：2026年春节前亚欧线运力投放远超历史水平
Sea-Intelligence 在 Sunday Spotlight 第746期分析了2026年春节前10周的运力投放趋势，发现发货人在亚洲-北欧航线采取前置出货策略。
Xeneta News精选AI 评分7171 Xeneta周报：春节前抢运推涨远东即期运价，美西线月涨59.4%
Xeneta数据显示，春节前的传统出货高峰推动远东出口即期运价大幅上涨，1月8日远东至美西为USD 2,835/FEU，较一个月前上涨59.4%，较2025年底上涨29.9%。
推荐理由：春节前抢运推动远东至美西即期运价一个月涨近六成，各主干航线运价与投放运力数据同步给出。
Sea-Intelligence Press RoomAI 评分4848 Sea-Intelligence：2025年亚欧与跨太平洋航线网络稳定性崩塌，运力调整频次创历史新高
Sea-Intelligence第745期Sunday Spotlight分析显示，2025年亚洲-北欧航线运力调整量（operational capacity churn）达11.0 million TEU，较2023年高出138%，远超2012-2019年3-5 million TEU的历史常态。
Xeneta News精选AI 评分7171 Xeneta 周报：远东至欧洲即期运价上涨，12 月 14 日当周平均延误达 12.5 天
Xeneta 12 月 18 日周报显示，截至 12 月 14 日当周远东至欧洲航线平均离港延误达 12.5 天，为三年来第二高水平，主因是港口拥堵和运营效率问题而非空班。
推荐理由：Xeneta 周报给出各主干航线即期运价与舱位变化，并解释远东至欧洲延误源于港口拥堵而非空班，可供发货人评估出货风险。
Xeneta NewsAI 评分6262 Xeneta 周报：远东至美东、北欧、地中海舱位投放增加，即期运价涨跌分化
Xeneta 12 月 11 日数据显示，远东至美西即期运价 USD 1 861/FEU，周环比跌约 2%，月环比跌约 22%；远东至美东 USD 2 709/FEU，周环比跌约 1.5%，月环比跌约 9%。