苏伊士运河管理局宣布，超大型集装箱船 CMA CGM VENDOME 首次通过苏伊士运河，该船隶属 CMA CGM，船长 399.9 米、宽 61.3 米、吃水 16 米、总吨 24.4 万吨，可装载 24000 TEU，配备 18600 立方米 LNG 燃料舱，此次由法国驶往马来西亚。
推荐理由：CMA CGM 旗下 FAL 3 航线自今年 1 月以来首次南向经苏伊士运河，反映部分亚欧运力正从好望角绕航回归运河。
苏伊士运河管理局宣布，9 月 16 日北向船队中迎来超大型集装箱船 OOCL PORTUGAL 首次过河，该船隶属 COSCO SHIPPING Lines，船长约 400 米、船宽 61.3 米、总吨 24.7 万吨，可装载 24000 TEU，目前投入 Ocean Alliance 运营的 NEU2 航线，直连远东与西北欧主要港口。
推荐理由：苏伊士运河官方确认 COSCO 恢复南向过河，集装箱船净吨位同比增 54.2%，可观察亚欧航线绕航回归节奏。
Sea-Intelligence第756期Sunday Spotlight指出，Gemini在跨太平洋和亚洲-北欧航线的运力市场份额持续收缩：2025年4月至2026年5月，亚洲-美西份额预计从15%降至13%，亚洲-美东从20%降至17%，亚洲-北欧从27%降至23%。
Sea-Intelligence 在 Sunday Spotlight 第 754 期中分析 2026 年亚欧网络，发现新公布网络的 ETS 计费航程合计比 2025 年网络再减少 11%。
Xeneta 分析师确认，CMA CGM 旗下 Ocean Alliance 远东-欧洲 MED2（CMA-MEX）航线将于 2026 年 2 月 10 日由 15,254 TEU 的 CMA CGM KIMBERLEY 执行首次正式苏伊士运河过境，往返时间缩短一周至 98 天，投入船舶减至 14 艘。
推荐理由：CMA CGM 多条远东-欧洲航线确认 2026 年恢复苏伊士运河过境，航程与运力配置随之调整，可据此判断地中海方向船期变化。
Sea-Intelligence 在 Sunday Spotlight 第 736 期分析 2025 年初联盟重组后的格局，以运营运力市场份额衡量市场影响力。
Sea-Intelligence 在 Sunday Spotlight 第 733 期中分析，过去四周船公司在跨太平洋和亚欧航线额外撤出 544,000 TEU 运力，黄金周空班加速兑现。
Sea-Intelligence 发布第 163 期 GLP 报告，2025 年 2 月全球船期准班率环比上升 3.6 个百分点至 54.9%，为 2024 年 5 月以来最高，同比高 1.8 个百分点。