苏伊士运河管理局与20家船公司会谈,CMA CGM、Maersk、COSCO等表态回归或增加过河航次
苏伊士运河管理局主席Ossama Rabiee与20家主要船公司及船务代理代表举行会议,称运河运营系统戒备与准备水平已提升,航行顺畅,灵活定价政策与客户沟通已促使大量海运服务回归苏伊士运河。
推荐理由:苏伊士运河管理局与20家船公司及代理会谈,多家船公司表态回归或增加过河航次,可了解红海局势下运河通行恢复的最新进展。
苏伊士运河管理局主席Ossama Rabiee与20家主要船公司及船务代理代表举行会议,称运河运营系统戒备与准备水平已提升,航行顺畅,灵活定价政策与客户沟通已促使大量海运服务回归苏伊士运河。
推荐理由:苏伊士运河管理局与20家船公司及代理会谈,多家船公司表态回归或增加过河航次,可了解红海局势下运河通行恢复的最新进展。
Sea-Intelligence 数据显示,已公布业绩的船公司 2026-Q2 合计营收 434 亿美元,同比增长 15.9%;八家公布 EBIT 的船公司合计 EBIT 为 26.9 亿美元,较 2025-Q2 的 17.0 亿美元增长 58.2%。
Xeneta 数据显示,7 月 3 日远东至美西即期运价为 USD 6 639 per FEU,周环比上涨 14%,较 2 月底危机前上涨 253%;远东至美东、北欧、地中海分别为 USD 8 362、USD 5 377、USD 6 772 per FEU,周涨幅 12% 至 15%。
推荐理由:Xeneta 周报给出跨太平洋与亚欧各主干航线即期运价与舱位投放数据,可用来判断旺季运价走向。
Xeneta 称 Maersk 旗下 6200 TEU 的 MAERSK DENVER 即将完成其第二次东-西向红海通行,该船部署于连接印度与美国东海岸及墨西哥湾港口的 MECL1 航线,1 月 10 日关闭 AIS,Maersk 已确认其昨日通过曼德海峡,预计 1 月 16 日抵达。
Sea-Intelligence发布第167期Global Liner Performance报告,2025年6月全球班轮准班率为67.4%,环比提升1.6个百分点,为2023年11月以来最高,同比上升12.8个百分点。
Sea-Intelligence发布GLP报告第162期,2025年1月全球班期可靠性为51.5%,与2024年1月持平,环比下降2.1个百分点。Maersk以55.0%位居前13大船公司首位,Yang Ming和OOCL以46.6%垫底;最高与最低船公司差距缩小至8.5个百分点以内,为2017年3月以来最小。
宁波舟山港一艘集装箱船在泊期间发生爆炸,涉事船舶为 YM Mobility,暂无人员伤亡报告。Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示,该事故不太可能对市场造成显著影响,但凸显集装箱船运输危险货物的安全风险。
Xeneta 碳排指数(CEI)分析显示,Yang Ming 在 2022 年 Q4 所有 CEI 覆盖航线上的得分均低于 100 的基准线,成为唯一做到这一点的行业主要船公司。其北欧-远东航线 CEI 最高为 97.5,远东-美东航线低至 60.85。远东出口的 5 条主要航线中有 4 条 CEI 环比上升,平均上升 6%,主因是载箱率下降 4.5 个百分点而航速未相应下调。
Xeneta 最新长协 XSI 指数显示,7 月全球长协运价环比上涨 28.1%,创历史最大单月涨幅,远超 2019 年 5 月 11.3% 的旧纪录,较 2020 年 7 月高出 78.2%。
推荐理由:XSI 长协指数 7 月创纪录上涨 28.1%,欧线进口飙升 49.1%,为货主谈判与锁舱提供基准参照。