Xeneta XSI：3 月长期海运运价环比涨 7%，同比升 96.7%
Xeneta Shipping Index（XSI）长期合同运价 3 月环比上涨 7%，同比上涨 96.7%，过去 18 个月中有 16 个月录得上涨。分区域看，欧洲进口指数环比升 7.7%、同比升 87.1%，远东出口指数环比升 7.9%、同比升 92%，美国进口指数环比升 6.9%、同比升 99.3%。
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Xeneta NewsAI 评分6262 Xeneta XSI：4月长期海运运价环比涨11.1%，欧洲进口指数升16.8%
Xeneta Shipping Index（XSI）显示，4月全球长期合同海运运价环比上涨11.1%，同比上涨109.9%，为连续第三个月攀升。欧洲进口指数环比涨16.8%、同比涨107.3%，出口指数环比涨20.3%；远东进口仅涨0.8%、出口涨9%，美国进口涨9%、出口降0.8%。
Xeneta NewsAI 评分5757 Xeneta：1月长期海运运价环比降3.6%，同比仍涨98.1%
Xeneta Shipping Index（XSI）数据显示，1月长期合同海运运价环比下降3.6%，为连续第二个月回落，此前曾连续14个月上涨；同比仍上涨98.1%。
Xeneta NewsAI 评分1212 Xeneta 任命 Jesper Kjaedegaard 为董事会成员
Xeneta 宣布任命 Jesper Kjaedegaard 为董事会成员，他曾在 Maersk 集团担任高管 30 年，拥有逾 40 年海运业经验，并曾主导 Maersk Line 全球船队网络与定价业务。Xeneta CEO Patrik Berglund 表示，其推动行业透明化与数据化变革的经验将助力公司持续扩张。
Xeneta NewsAI 评分6262 Xeneta XSI：10月长期运价环比再涨2.2%，同比高93.1%
Xeneta Shipping Index（XSI）公开指数显示，10月长期运价环比上涨2.2%，为连续第十个月上涨，同比高出93.1%，2021年累计涨幅达90.1%。
Xeneta News精选AI 评分6666 Xeneta：长期海运运价同比上涨逾90%，9月XSI再涨3.2%
Xeneta 的长期 XSI 公共指数显示，9月全球集装箱长期运价环比上涨 3.2%，继8月上涨 2.2%、7月大涨 28.1% 之后，同比涨幅已达 91.5%。
推荐理由：XSI 长期运价指数连续第三个月上涨并同比高出 91.5%，各区域分项数据可帮助发货人判断长约谈判的基准位置。
Xeneta NewsAI 评分6262 Xeneta：长协运价同比涨85.5%，港口拥堵加剧货主压力
Xeneta 的 Long-Term XSI 数据显示，8月长协海运运价环比上涨2.2%，同比高出85.5%。欧洲进口、出口基准分别同比上涨123%和49.1%，远东进口、出口分别上涨50.5%和115.5%，美国进口、出口分别上涨67.2%和16.8%。
Xeneta News精选AI 评分7171 Xeneta：7月长协运价指数XSI暴涨28.1%，欧线进口飙升49.1%
Xeneta 最新长协 XSI 指数显示，7 月全球长协运价环比上涨 28.1%，创历史最大单月涨幅，远超 2019 年 5 月 11.3% 的旧纪录，较 2020 年 7 月高出 78.2%。
推荐理由：XSI 长协指数 7 月创纪录上涨 28.1%，欧线进口飙升 49.1%，为货主谈判与锁舱提供基准参照。
Xeneta NewsAI 评分6262 Xeneta：6 月长期合约运价涨幅放缓至 2.3%，货主仍无喘息
Xeneta 长期 XSI 公共指数显示，6 月长期合约海运运价环比上涨 2.3%，较 5 月的 9% 明显放缓，但同比仍高出 39.2%，2021 年内累计上涨 37.7%。
Xeneta NewsAI 评分6262 Xeneta：4月长协运价再涨4.1%，同比升21.1%
Xeneta 最新 XSI 长协运价指数显示，4 月长协运价环比上涨 4.1%，同比上升 21.1%，自 2020 年 12 月以来累计上涨 23.5%，所有主要贸易航线均录得上涨。
Xeneta NewsAI 评分6262 Xeneta：XSI 3月再涨2.2%，船公司借运价上行扩大财务优势
Xeneta 最新 XSI 公共指数报告显示，3月运价再涨2.2%，在2月9.6%和1月5.9%的涨幅基础上继续上行，年初以来累计上涨18.6%，较2020年3月高17.1%。
Xeneta NewsAI 评分6262 Xeneta：长协运价连续第二个月上涨，2021 年初或现拐点
Xeneta 的 XSI 指数显示，11 月长协运价环比上涨 1.9%，在 10 月 1.3% 涨幅基础上继续走高，指数同比上涨 1.9%，较 2020 年初上涨 0.9%。
Xeneta NewsAI 评分6262 Xeneta：10月XSI长协运价环比涨1.3%，承运人成功推涨合同运价
据 Xeneta Shipping Index（XSI）公开指数报告，10月主要承运人长期合同运价环比上涨1.3%，同比上涨1.2%，自2019年底以来仅下降0.6%，而远东-北欧等关键航线即期运价仍处历史高位。
Xeneta NewsAI 评分6262 Xeneta：9 月 XSI 长协运价仅跌 0.1%，跨太平洋与亚欧长协已现 30% 涨幅
Xeneta 的 XSI 公共指数报告显示，9 月全球长协海运运价仅下跌 0.1%，同比下跌 2.2%，现货运价则维持历史高位。Xeneta 已看到 Q4 2020 长协运价大幅上涨，并预计 Q1 2021 涨幅更大，跨太平洋东行和亚欧去程长协已出现 30% 的涨幅。
Xeneta NewsAI 评分5252 Xeneta XSI：8月全球运价下滑1.8%，船公司Q2业绩仍超预期
Xeneta 最新 XSI 报告显示，8月全球运价环比下降1.8%，7月为上涨0.1%，目前同比仅低2.2%。自4月以来运价累计下滑4.6%，年内至今低1.9%。
Xeneta NewsAI 评分6060 Xeneta：XSI 长期合约运价 3 月下跌 0.5%，疫情拖累各主要航线
Xeneta 的 XSI 报告显示，2020 年 3 月长期合约海运运价环比下跌 0.5%，为 2019 年 10 月以来首次月度下滑，但同比仍上涨 5.8%。
Xeneta NewsAI 评分6262 Xeneta：新冠疫情下长协运价仍坚挺，XSI 连涨四个月
Xeneta 最新 XSI 公共指数报告显示，尽管新冠疫情冲击集装箱航运，2 月长协运价仍上涨 0.5%，为连续第四个月上涨，全球指数同比上升 6.8%，较 2020 年初上升 2.8%。
Xeneta NewsAI 评分5757 Xeneta：12月XSI上涨0.9%，IMO 2020硫附加费透明度不足引发担忧
Xeneta 最新 XSI 公共指数报告显示，12月全球长期合同海运运价环比上涨0.9%，为连续第二个月上升，同比上涨4.0%。分区域看，欧洲进口指数上涨1.7%、出口上涨2.0%，远东进口上涨3.8%、出口上涨0.6%，美国进口上涨1.3%、同比大涨23.1%，美国出口微降0.1%。
Xeneta NewsAI 评分5353 Xeneta：XSI 长协运价 10 月再降 2.2%，远东-北欧与跨太平洋 11 月 1 日推 FAK 上调
Xeneta 的 XSI 长协运价指数 10 月环比下降 2.2% 至 110.74 点，仍比一年前高 1.5%、比年初高 2.2%。
Xeneta NewsAI 评分4040 Xeneta XSI：3月全球长协运价续涨0.5%，MSC计划第14周空班远东-美东航线
Xeneta XSI® Public Indices显示，3月全球长协集装箱运价环比再涨0.5%，继2月上涨2.5%后延续回升，年内累计涨幅0.6%。美国出口指数环比升1.6%至2017年7月以来最高，远东进口升2%、出口降0.5%，欧洲进出口分别升0.1%和1.4%。MSC计划在第14周对远东-美东航线空班，以应对美国进口运价下滑。
Xeneta NewsAI 评分1212 DNB Markets 借助 Xeneta 数据建模预测 Maersk 业绩
DNB Markets 利用 Xeneta 的全球海运运价数据构建预测模型，可在 Maersk 财报公布前预判其业绩，该模型与 Maersk 实际报告运价的 R2 达 0.93。Xeneta 数据库涵盖逾 5500 万条合同运价、16 万个全球港对港航线，数据来自 700 多家国际企业。
Xeneta NewsAI 评分4040 Xeneta：巨型船舶运力激增或成集运业复苏最大威胁
Xeneta CEO Patrik Berglund指出，未来两年将有78艘新巨型船舶投入亚欧航线，运力增幅超23%，可能逆转当前复苏势头。中国主要港口至北欧航线40ft长协运价从去年5月的USD 655升至今年5月的USD 1438，涨幅120%，目前已达USD 1618。18000 TEU级船舶需至少91%的利用率才能实现成本节约，亚欧航线难以达到，或拖累整体运价。
Xeneta NewsAI 评分6262 Xeneta：韩进海运破产冲击货主，亚欧与跨太平洋运价大幅跳涨
Xeneta称其货主社群正受韩进海运破产冲击，面临货物滞留、运价上涨，以及剩余船公司声称舱位不足的情况。韩进破产使跨太平洋和亚欧航线运力立即减少最多8%，2M（MSC与Maersk）已着手新开一条跨太平洋航线。
Xeneta NewsAI 评分4040 Xeneta：运价上涨掩盖集装箱航运板块基本面疲软
Xeneta指出，远东至北欧航线40尺箱市场均价从3月低点USD 552回升至USD 1172，但运价上涨掩盖了集装箱航运板块的疲软基本面。2016年初严重运力过剩，上一年度约208艘新造船涌入市场，导致TEU运力过剩8.1%。马士基2016年Q2净利润同比大跌90%至USD 101 million，韩进海运破产进一步加剧市场不确定性。