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#远东-地中海

今日 1 条
4月1日周三
  1. Xeneta News82

    Xeneta周报：霍尔木兹海峡关闭五周，东西向主要航线即期运价普涨

    Xeneta首席分析师Peter Sand指出，霍尔木兹海峡关闭五周后，各主要东西向航线即期运价大幅上涨：远东至北欧和地中海分别较2月底上涨31%和30%，远东至美西上涨29%。

    推荐理由：霍尔木兹海峡关闭五周后各主要东西向航线即期运价普涨，附各航线最新运价与运力数据，可作订舱与成本判断参考。

3月20日周五
  1. Xeneta News80

    Xeneta周报：中东冲突推高亚欧即期运价，亚洲转运港拥堵加剧

    Xeneta首席分析师Peter Sand指出，中东冲突升级带来港口拥堵、准班率恶化、航程延长和附加费全面上调，每月约80万箱原本运往受影响地区的货物需另寻路径。

    推荐理由：中东冲突推高多条主干航线即期运价并加剧亚洲转运港拥堵，货主可据此评估改道与订舱节奏。

3月13日周五
  1. Xeneta News71

    Xeneta周报：中东冲突推升欧线即期运价，那瓦舍瓦拥堵率升至55%

    Xeneta首席分析师Peter Sand指出，中东冲突持续冲击海运供应链，船公司已取消进入阿拉伯湾的航线服务，部分发货人转而使用印度Nhava Sheva等替代港口作临时仓储和中转。

    推荐理由：中东冲突推高那瓦舍瓦与东南亚枢纽拥堵，欧线即期运价上行，发货人可据此评估舱位与合约安排。

2月28日周六
  1. Xeneta News87

    Xeneta 首席分析师：美以打击伊朗令 2026 年集装箱航运大规模重返红海希望破灭

    Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示，2 月 28 日美国与以色列对伊朗的联合军事行动及伊朗的报复行动，将进一步使贸易武器化，并令 2026 年集装箱航运大规模重返红海的希望破灭。

    推荐理由：Xeneta 首席分析师解读美以打击伊朗对红海复航与全球运价的影响，涉及绕航运力与多条主干航线费率走向。

2月20日周五
2月13日周五
2月6日周五
  1. Xeneta News71

    Xeneta周报：远东至欧美即期运价全线下跌，船公司或加大空班

    Xeneta数据显示，截至2026年2月5日当周，远东至欧美各条主干线平均即期运价全线下跌，其中远东至地中海跌幅最大为-6.6%，远东至北欧跌5.3%，至美东跌5%，至美西跌3.1%。

    推荐理由：远东至欧美各条主干线即期运价全线下跌，船公司或加大空班力度，发货人可据此评估船期被取消的风险。

2月4日周三
  1. Xeneta News75

    Gemini Cooperation 宣布 ME11 航线恢复经苏伊士运河全环线运营

    Maersk 与 Hapag-Lloyd 宣布，Gemini Cooperation 旗下 ME11 航线将从 2 月中旬起恢复经苏伊士运河的全环线运营。Xeneta 高级航运分析师 Emily Stausbøll 指出，该航线连接印度和中东与地中海，平均船型 15,500 TEU，接近 CMA CGM Indamex 和 Maersk MECL1 航线平均运力的两倍。

    推荐理由：Gemini 的 ME11 航线恢复苏伊士全环线，释放 31,000 TEU 运力并缩短两周航程，对印西至地中海运价形成压力。

1月29日周四
  1. Xeneta News66

    Xeneta 周报：远东至美西即期运价自 1 月 1 日下跌 18%

    Xeneta 数据显示，1 月 1 日远东至美西即期运价一度上涨 30%，此后运力增加 6%，运价回落 18%。其他远东干线自 1 月 1 日以来同样走低，至美东跌 15%、至北欧跌 5%、至地中海跌 11%。

    推荐理由：Xeneta 首席分析师给出各主干航线即期运价与运力周度变化，可据此判断春节前出货节奏与议价空间。

1月17日周六
  1. Xeneta News71

    Xeneta周报：远东至美西即期运价2702美元/FEU，马士基宣布MECL航线回归苏伊士

    Xeneta 1月15日数据显示，远东至美西即期运价2702美元/FEU，周环比基本持平，月环比上涨22.9%；远东至美东3715美元/FEU，月环比上涨20.2%，舱位投放较一个月前增加16.6%。

    推荐理由：各主干航线即期运价与舱位投放数据齐备，并附马士基回归红海航线的分析师解读，可据此判断运价与运力走向。

1月8日周四
12月18日周四
  2. Xeneta News71

    Xeneta 周报：远东至欧洲即期运价上涨，12 月 14 日当周平均延误达 12.5 天

    Xeneta 12 月 18 日周报显示，截至 12 月 14 日当周远东至欧洲航线平均离港延误达 12.5 天，为三年来第二高水平，主因是港口拥堵和运营效率问题而非空班。

    推荐理由：Xeneta 周报给出各主干航线即期运价与舱位变化，并解释远东至欧洲延误源于港口拥堵而非空班，可供发货人评估出货风险。

12月12日周五
12月11日周四
12月4日周四
  1. Xeneta News65

    Xeneta 周报：远东至地中海即期运价周涨约13%，远东至美西月跌约32%

    Xeneta 与 eeSea 数据显示，截至 2025 年 12 月 4 日，远东至美西即期运价 USD 2051/FEU，周涨约 7%，但月环比仍跌约 32%；远东至美东 USD 2843/FEU，周涨约 8%，月跌约 21%。

    推荐理由：Xeneta 周度数据给出各主干航线即期运价与舱位投放变化，可对照判断 GRI 是否有需求支撑。

  2. Xeneta News65

    CMA CGM 确认 2026 年多条远东-欧洲航线经苏伊士运河

    Xeneta 分析师确认，CMA CGM 旗下 Ocean Alliance 远东-欧洲 MED2（CMA-MEX）航线将于 2026 年 2 月 10 日由 15,254 TEU 的 CMA CGM KIMBERLEY 执行首次正式苏伊士运河过境，往返时间缩短一周至 98 天，投入船舶减至 14 艘。

    推荐理由：CMA CGM 多条远东-欧洲航线确认 2026 年恢复苏伊士运河过境，航程与运力配置随之调整，可据此判断地中海方向船期变化。

11月27日周四
11月20日周四
11月14日周五
11月11日周二
  1. Xeneta News62

    Xeneta：胡塞武装若停止红海袭击，集装箱运价将大幅下挫

    Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示，胡塞武装据报已停止对以色列及红海航运的袭击，但船公司和保险公司需要更多保证，短期内难以大规模复航。绕行好望角目前吸收约 200 万 TEU 全球运力，若大规模重返红海，运力将大量释放并可能令运价暴跌，除非船公司采取闲置运力、拆船、减速航行和大范围空班等措施。

11月7日周五
10月31日周五
10月24日周五
  1. Xeneta News66

    Xeneta 周报：远东至美西即期运价两周涨 33.4% 至 USD 2044/FEU

    Xeneta 10 月 23 日数据显示，远东至美西即期运价升至 USD 2044/FEU，较 10 月 9 日上涨 33.4%，回到 9 月中旬水平；远东至美东为 USD 2953/FEU，两周上涨 20.9%。

    推荐理由：Xeneta 周报给出四大主干航线即期运价与长协价对比，可判断美线运价是否已触顶及欧线长协谈判的议价空间。

10月15日周三
  1. Xeneta News66

    Xeneta 周报：远东至北欧即期运价周涨 13.9%，四大主干航线齐升

    Xeneta 10 月 15 日数据显示，远东至北欧即期运价周涨 13.9% 至 USD 1896/FEU，创 24 天新高；远东至地中海涨 7.3% 至 USD 2309/FEU，远东至美东涨 5.8% 至 USD 2588/FEU，远东至美西涨 7.7% 至 USD 1653/FEU。

    推荐理由：Xeneta 周报给出四大主干航线即期运价与涨幅，并解释月中 GRI 与运力收缩如何推高欧洲线。

10月10日周五
9月18日周四
9月11日周四
9月4日周四
8月28日周四
8月20日周三
8月13日周三
  1. Xeneta News66

    Xeneta 周报：远东至美西即期运价跌破 2023 年底以来最低

    Xeneta 8 月 13 日周报显示，远东至美西即期运价均值为 USD 2018 per FEU，为 2023 年底以来最低，较 7 月底下跌 6%；远东至美东跌 12.8%（USD 464 per FEU）至 USD 3174 per FEU，远东至地中海跌 8.2% 至 USD 3337 per FEU，远东至北欧为 USD 3247 per FEU。

    推荐理由：Xeneta 周报给出各主干航线即期运价与跌幅，并解释关税延期与运力增加对后续运价的压制。

8月8日周五
8月6日周三
  1. Sea-Intelligence Press Room48

    Sea-Intelligence：疫情以来东西向主干航线周运力波动性大幅上升，亚欧线翻倍

    Sea-Intelligence第726期Sunday Spotlight分析显示，疫情以来东西向主干航线单条航线的周运力波动性大幅上升。亚欧航线周运力平均波动率从2011-2019年的12.3%升至2021-2025年的29.6%，翻了一倍以上；跨太平洋航线波动率则从约20%升至30%，涨幅约50%。报告指出，亚欧线运力波动加剧是欧洲港口持续拥堵的重要潜在因素。

7月31日周四
  1. Xeneta News68

    Xeneta 周报：远东至美西即期运价跌至 2264 美元/FEU，逼近红海危机前水平

    Xeneta 7 月 31 日周报显示，远东至美西即期运价均值为 USD 2264 per FEU，较 6 月 5 日高点下跌 59%，预计 8 月初进一步向 USD 2000 per FEU 靠拢；远东至美东为 USD 3775 per FEU，较高点跌 46%，8 月预计跌破 USD 3500 per FEU，两条航线均处于 2023 年 12 月以来最低水平。

    推荐理由：Xeneta 周报给出各主干航线即期运价与 8 月走势预判，美西线已逼近红海危机前水平，可用于出货与合约谈判参考。

7月18日周五
7月9日周三
  1. Xeneta News71

    Xeneta 周报：美西线即期运价加速下跌，北欧线因拥堵上涨

    Xeneta 7 月 8 日周报显示，远东至美西即期运价均值 USD 2673/FEU，7 月初较 6 月底下跌 18%，并跌破 5 月下旬水平；远东至美东为 USD 5151/FEU，6 月上半月上涨后已回落 27%。

    推荐理由：Xeneta 周报给出各主干航线即期运价与美西线加速下跌、北欧拥堵推涨的走势判断，便于货主对照自身航线安排出货。

6月27日周五
  1. Xeneta News66

    Xeneta 周报：美西线现货运价自 6 月 1 日高点回落 39%

    Xeneta 6 月 27 日数据显示，远东至美西现货运价为 USD 3317 per FEU，较 6 月 1 日高点下跌 39%，仅比 5 月 31 日高 6%；远东至美东为 USD 5990 per FEU，较 6 月 1 日下跌 9%，但仍比 5 月 31 日高 43%。

    推荐理由：Xeneta 周度运价数据显示美西线自 6 月 1 日高点回落 39%，美东与欧线仍处高位，可对照各航线走势判断出货节奏。

6月20日周五
  1. Xeneta News71

    Xeneta 周报：跨太平洋中低价即期运价较 6 月 9 日下跌 33%

    Xeneta 6 月 19 日数据显示，远东至美西即期均价为 USD 4755 per FEU，远东至美东为 USD 7003 per FEU，远东至北欧为 USD 2815 per FEU，远东至地中海为 USD 4524 per FEU。

    推荐理由：Xeneta 周报给出各主要航线即期运价与中高价差，跨太平洋中低价回落显示货主开始压价，可据此判断旺季运价走向。