Drewry:亚洲区内集装箱指数上周上涨2%至1,518美元/40ft
Drewry 亚洲区内集装箱指数(IACI)本周上涨2%至1,518美元/40ft,综合指数连续第六周创历史新高,台风扰动与港口拥堵收紧运力,船公司通过空班和跳港控制舱位。
Drewry 亚洲区内集装箱指数(IACI)本周上涨2%至1,518美元/40ft,综合指数连续第六周创历史新高,台风扰动与港口拥堵收紧运力,船公司通过空班和跳港控制舱位。
亚洲及中国至美国集装箱运价本周多数上涨,美西线在 $7,550-8,400/FEU,美东线在 $9,600-12,000/FEU,接近 2022 年中期高位。
Drewry 世界集装箱指数(WCI)上周下跌 1% 至 $4,434 per 40ft container,主要受亚欧航线运价下滑拖累。上海至热那亚下跌 3% 至 $3,702,上海至鹿特丹下跌 2% 至 $3,399,亚欧线运价已连续 12 周下跌;跨太平洋方面,上海至纽约上涨 1% 至 $10,428,上海至洛杉矶持平于 $7,835。
中美贸易休战延长两个月,可能推迟针对中国关联船舶的美国港口费用,跨太平洋现货运价升至年内新高。亚洲至美西现货运价涨至8400美元/FEU,美东维持在约9600美元/FEU,较8月底峰值低约200美元。
Xeneta 截至 7 月 24 日的周报显示,远东至美西、北欧、地中海即期运价周环比均下跌 1%,分别报 USD 6 225、USD 5 212、USD 6 510 per FEU,远东至美东持平于 USD 8 846 per FEU。
Sea-Intelligence 在第755期 Sunday Spotlight 中对2月28日霍尔木兹海峡事实性关闭做了网络压力测试,测算计划离开波斯湾的远洋运力被困规模。
推荐理由:霍尔木兹海峡事实性关闭下被困运力的量化测算,并推演中转港拥堵与远东空箱短缺的连锁影响。
Xeneta 首席分析师 Peter Sand 就中美 90 天降低关税对集装箱航运的影响作出解读,认为发货人会利用这一窗口加紧向美国出货,从而对跨太平洋运价形成上行压力。
Xeneta 数据显示,远东至北欧平均即期运价为 USD 3 795 per FEU,至地中海为 USD 5 085 per FEU,自 1 月 1 日以来分别下跌 22% 和 13%;2 月 1 日早盘数据预示两条航线还将再跌 5-10%。
推荐理由:Xeneta 首席分析师结合停火与春节因素判断 2 月运价续跌,并给出船公司空班控舱的具体运力数据。
Xeneta 的 XSI 报告显示,2020 年 3 月长期合约海运运价环比下跌 0.5%,为 2019 年 10 月以来首次月度下滑,但同比仍上涨 5.8%。