Hapag-Lloyd 在基加利设点,扩展东非业务布局
Hapag-Lloyd 自 1 October 2026 起在卢旺达基加利设立新机构,服务卢旺达和布隆迪客户,强化对这两个内陆市场的本地支持。该船公司目前通过达累斯萨拉姆提供两条周班航线,连接印度和远东,新设点将补充现有服务。此举是其 Strategy 2030 下非洲扩张的一部分,此前已在纳米比亚鲸湾港设立办公室。
Hapag-Lloyd 自 1 October 2026 起在卢旺达基加利设立新机构,服务卢旺达和布隆迪客户,强化对这两个内陆市场的本地支持。该船公司目前通过达累斯萨拉姆提供两条周班航线,连接印度和远东,新设点将补充现有服务。此举是其 Strategy 2030 下非洲扩张的一部分,此前已在纳米比亚鲸湾港设立办公室。
德国放宽悬挂德国旗船舶配员限制,首次允许非欧盟和欧洲经济区人员担任船长和高级海员,新规自2026年9月11日起生效。赫伯罗特表示欢迎并将密切关注事态发展,但称目前没有计划因立法改变既定海员战略,仍将继续投资海员培训与发展。据Alphaliner最新数据,赫伯罗特排名全球班轮公司运力第5,运营285艘集装箱船、总运力239.1万TEU,另持有62艘新造船订单约48.9万TEU。
以色列负责监管 Zim 国家特别股的机构已停止处理 Hapag-Lloyd 的合并申请,Hapag-Lloyd 打算重新提交修订后的条款。
Hapag-Lloyd 将对 Zim 的收购报价提高 10 亿美元,并上调 2026 年 EBIT 预期,但该报价仍面临阻力。
赫伯罗特与以色列私募基金 FIMI 于 9 月 24 日提交修订条款,以解决以色列政府对海上安全、战略资产及国际航运通道准入的顾虑,涉及对 ZIM 约 42 亿美元的收购。
Hapag-Lloyd 首席执行官 Rolf Habben Jansen 表示,集装箱航运需求比预期更具韧性,但中东冲突导致的航线扰动、运营成本上升以及红海复航的不确定性仍在影响行业前景。
Sea-Intelligence 在 Sunday Spotlight 第 742 期分析了主要全球船公司 2025-Q3 财务表现,报告船公司合计 EBIT 降至 USD 5.12bn,远低于 2024-Q3 的 USD 17.06bn。
Hapag-Lloyd CEO Rolf Habben Jansen 与 Maersk 海运网络产品负责人 Kenni Skotte 在阿姆斯特丹 Xeneta Summit 上表示,有信心让明年2月1日启动的 Gemini Cooperation 实现90%准班率目标,而当前全球船公司平均准班率仅为53%。