海上贸易的未来将建立在互联走廊之上
海上贸易的未来将建立在互联走廊之上。文章指出,海上贸易历来随变化而调整,但当今变化的速度、频率与复杂性已与以往不同。
海上贸易的未来将建立在互联走廊之上。文章指出,海上贸易历来随变化而调整,但当今变化的速度、频率与复杂性已与以往不同。
航运界网将于6月5日在上海举办新《海商法》元年电子提单专题峰会,报名正在进行中。活动由专注全球航运、港口、物流领域的专业媒体平台航运界网主办。
法国达飞海运旗下LNG动力集装箱船 CMA CGM NOTRE DAME 首次通过苏伊士运河,该船长399.9米、宽61.3米、吃水16.5米,吨位24.5万吨,可装载24212 TEUs,正由新加坡驶往法国。该船被视为法国籍最先进船舶,采用LNG动力并配备先进AI技术,服务于远东至西北欧的FAL3航线。苏伊士运河管理局为其指派高级引航员并安排拖轮护航,以确保安全通行。
ID Logistics 与 Castorama 将物流合作延长至 2028 年底,双方合作始于 2006 年,届时将超过 20 年。ID Logistics 目前通过三个区域物流平台为 Castorama 在法国的 90 多家门店提供供应链支持,自 2018 年起还承担其最后一公里配送,日均处理近 300 次交付。
约100名来自加拿大、美国、澳大利亚和新西兰的码头工人工会代表在温哥华港 DP World 的 Centerm 集装箱码头集会,发起反对港口自动化和 AI 的国际运动。工会通过共同立场,接受改善安全的技术,但反对以裁员、外包、扩大监控或削弱工会为目的的自动化。BC 省长岸协议将于2027年3月到期,自动化对就业和谈判权的影响预计成为核心议题。
APEC 21 个成员经济体的财长本月晚些时候将在香港开会,审议一项与亚洲基础设施投资银行(AIIB)共同筹备的数字基础设施融资倡议,用于填补宽带、云计算和数据中心的资金缺口。该倡议将以发展政策名义提出,但文章认为航运、货代和港口运营商应将其视为贸易政策,因为数据中心如今正像港口一样聚集"货物"。
Aviation Connect 2026 本周在雅典举行,约 600 人注册参会,会议分设医药、GSSA、航空货运处理等多个分会场,参展商也在展厅展示最新产品与服务。
美国联邦海事委员会(FMC)正“展示实力”,寻求支持美国海事管理局(MARAD)。本周在纽约举行的讨论聚焦美国商船队的重建。
VLCC 二手船价已超过新造船价格,出现强烈卖出信号,油轮市场进入被称为"死亡地带"的周期顶部阶段。这一现象类似攀登珠峰 8000 米以上的死亡地带,历史上往往转瞬即逝,并与航运周期最火热的阶段相关联。
本周航运业多个关键压力点出现缓解迹象,巴拿马运河因降雨改善而宣布调整通行限制。对于过去几年靠"出问题"赚取超额利润的航运业而言,局势回归正常反而构成了陌生威胁。
Elpi Petraki 指出,面对脱碳、数字化和贸易格局变化,多元化与包容性对航运业至关重要。她认为人是航运业的动力基础。
Seatrade Maritime 发布截至 9 月 30 日的干散货与油轮周度期租费率数据。
Seatrade Maritime 播客"Maritime in Minutes"回顾了 9 月航运业要闻,包括霍尔木兹海峡油轮遭袭事件,以及 Samsung 与 CMA CGM 之间的争端。该节目汇总了当月最受关注的航运与海事新闻。
UKMTO 补发了9月28日至29日霍尔木兹海峡四起油轮遇袭的迟报。24小时内四艘船只在该海峡遭攻击。
招商局集团董事长缪建民率代表团访问 RINA,并见证多项合作签约,双方合作范围进一步扩大。
白宫正在审议一项快速通道规则,拟通过一项 Interim Final Rule 建立集中登记系统,即时拦截不合规进口商,以封堵海关漏洞。
达飞集团(CMA CGM)董事长兼 CEO Rodolphe Saadé 在 9 月 16 日发布的视频采访中质疑 2050 年实现零碳的可能性,称或需“奇迹”,但公司公开战略仍维持 2050 年全业务净零碳目标。他将 LNG 视为当下可用的重要选项,可减少约 20% 的二氧化碳排放,同时承认这远不足以完成转型,并提到氨与核能作为未来可能方向,未给出商业化时间表。
DS NORDEN CEO Jan Rindbo 表示公司正将部分资本从油轮转向干散货,买入较新的二手船并锁定长期租约,直言“我们正在买船”。他指出,尽管面临关税、制裁和贸易紧张,公司经营的多种大宗商品需求仍具韧性,干散货表现好于此前预期。
核动力推进可使船舶航行速度更快,但商业航运需采用海军核动力推进所遵循的高安全标准。
全球最大集装箱航运公司 MSC 与中国领先的航运研究机构达成协议,围绕船员管理建立多方位合作伙伴关系。
Marintec Innovation 2026 将于 12 月在上海举行,聚焦数字孪生、模块化船舶设计与核动力推进,作为航运脱碳的综合策略。会议将这些技术整合为一条脱碳路径。
沙特红海管理局与 Tahaluf 签署谅解备忘录,以支持红海游艇展并推动投资。Tahaluf 计划于 2027 年举办该展会的首届活动。
印度与利比里亚在联合国发起一个新的联盟,旨在应对商船及其船员面临的日益增长的威胁。该联盟的成立针对的是商船与海员安全受到的威胁不断上升这一现状。
截至 9 月 27 日当周的海事要闻包括:MSC 一艘船舶的船员弃船,巴拿马船籍登记(Panama Ship Registry)跌至全球第三大,以及 VLCC 新造船热潮预计将陷入停滞。
中美在习近平9月23日至25日访美期间达成八点共识,其中包括建立中美人工智能对话机制,就AI相关风险与机遇交换意见,下轮对话定于11月,双方还将建立AI相关事件的沟通渠道。经贸方面,双方欢迎贸易委员会、300亿美元对等关税削减安排等成果,并同意在危机沟通与预防机制上推动签署谅解备忘录。
TOC Asia 2026 将在新加坡举行,聚焦贸易、技术与投资如何塑造亚洲港口。资深航运业领袖将齐聚一堂,探讨亚洲航运的下一波增长动力。
Regional Container Lines(RCL)在中国为一组三艘新造船举行命名仪式,公司未来数年运力将增长 157%。
习近平与特朗普在白宫举行会谈,双方确认中美都是人工智能大国,应继续开展人工智能对话,就风险与收益进行交流,共同防范人工智能被滥用恶用,并保持人类对人工智能技术的管控。两国经贸团队新一轮磋商达成新的联合安排,双方还确认将相互支持办好2026年亚太经合组织领导人非正式会议和二十国集团领导人峰会。
习近平9月24日在华盛顿白宫欢迎仪式上致辞,宣布未来5年邀请10万名美国青少年来华交流学习,并透露大熊猫“平平”、“福双”将于几天后落户亚特兰大动物园。他表示中美应加强沟通、真诚合作、和平共处,两国都是人工智能大国,有责任确保人工智能发展始终受控于人、造福于民。
一名印度海员在 Cape Dao 号上身亡,引发工会呼吁印度政府加强保护。相关呼声要求总理莫迪在地区安全风险升级之际采取行动,保障印度船员安全。
全球首个非政府间国际组织“国际绿色航运走廊联盟”在北京成立,旨在推动全球航运业的创新转型。
MarTrust 与 Iswan 达成合作,将业务从支付延伸至海员福利领域。该内容在 Seatrade Maritime Crew Connect Global 2026 前夕的一期节目中播出,聚焦海员福利话题。
大型油轮运价飙升至前所未见的水平,货主正因此投资购船。文章探讨当市场行情发生变化时,这些货主自有运力将面临怎样的处境。
国务院总理李强9月24日在杭州会见马来西亚总理安瓦尔,双方表示将深化人工智能、新能源汽车、半导体等新兴产业合作。李强鼓励更多中国企业赴马投资,并要求电商企业海外合规经营、避免无序非理性竞争;安瓦尔称马方将继续为中国企业赴马投资兴业提供坚实保障。
DNV 大中华区区域经理 Norbert Kray 表示,中国造船业的竞争力已不再只是低成本和大产能,中国船厂已大举进入超大型集装箱船、LNG 运输船和汽车运输船等高端船型,并能按需定制设计。